S.Pz.Abt 502 E-COMPANY

這回的”內裝容量最大機械獸”主角是BTMP-84。

可以稱為"RUSSIAN MERKAVA(俄羅斯馳車)"，或是戲謔地稱為"MERKAVASKY(瑪卡瓦斯基)"，"MERKAVAKOV(瑪卡瓦科夫)"，或是"MERKAVAKOVA(瑪卡瓦可娃)"。

他之所以會出現，是因為烏克蘭在目睹了俄羅斯在車臣的慘況。

俄羅斯在車臣戰場中投入了兩款俄系戰車的巔峰之作─T-80及BMP-3，但在俄系戰車中有著最佳防禦力，擁有反應裝甲及複合裝甲的T-80，因為沒有步兵掩護，在城鎮區只能忍受游擊隊以RPG從頂部、側面的狂轟直到最後一刻；而BMP-3在沒有戰車的掩護下，不是被地雷轟上天，就是被RPG開罐。

目睹鄰居的教訓，以及MERKAVA的傑出表現驗證後，烏克蘭決定以自己的戰車T-84(烏克蘭自力量產的T-80UD)開發出俄系戰車中的異色作：BTMP-84。

其實稱BTMP-84為"UKRAINIAN MERKAVA(烏克蘭馳車)" 或許會恰當些。

車身重新設計拉長(7個路輪)，多出來的空間可以載5個人，除了車身頂部的人員出入口外，還有個尾門可出入，車尾門的設計多少有參考到以色列的ACHZARIT。

在2001年3月的阿布達比防衛展，烏克蘭展出了T-84 IFV的模型，就是現在的BTMP-84，同年10月，烏克蘭造出第一輛原型車。目前烏克蘭陸軍已經下訂單，但未來的服役狀況還是個謎。

當然，烏克蘭的卡爾可夫莫洛佐夫機械製造設計局（Kharkov Morozov Machine Building Design Bureau ）會推出這頭機械獸，也是有以往經驗累積的。

在這之前，該局以T-72為藍本開發出BMT-72，和T-72最大的外觀差異就是”7個路輪”，但與BTMP-84的不同就是：沒有尾門，車載步兵要上下車得鑽人孔蓋，爬梯子。

由於這輛車的試驗性質很濃厚，再加上市場反應不佳，所以買主對這樣的HIFV(Heavy Infantry Fighting Vehicle，重步兵戰車)興趣缺缺。

http://www.morozov.com.ua/images/bmt72-01l.gif

雖然BTMP-84的完成度比BMT-72來得高，但和MERKAVA相比，還是免不了有種急就章的感覺。

在運用彈性上，MERKAVA的任務轉換能量遠比BTMP-84來的好。引擎前置的MERKAVA，擁有著全世界戰車中最大的活用空間，除了做為彈艙、隨車步兵乘坐區之外，還可作為救護車(超重量級，還會噴火的救護車……)，指揮中心，或是戰車成員的民生補給物資……。

相較之下，BTMP-84的空間就只是很純粹的”搭載步兵”，而且空間的利用彈性並不好(無法與戰車內部空間相連結)。

不過以昔日俄系戰車"草菅人命"式的設計哲學來看，斯拉夫民族也開始考慮”以人為本”也是好事一件。

雖然說設計的原因，只是為了讓戰車搭載步兵衝破敵陣，讓人員下車戰鬥……。

相關網頁

BTMP-84

http://www.morozov.com.ua/eng/body/btmp.php?menu=civil1.php

http://www.otvaga.narod.ru/Otvaga/armour-ukr/a_btmp84.htm(俄文)

BMT-72

http://www.morozov.com.ua/eng/body/bmt72.php?menu=m1.php