S.Pz.Abt 502 E-COMPANY

上個周末，和虎大跑了一趟南投，這一路上波折不斷。先是虎大的BWS車況不佳無法提速，後來我的”四號”引擎發出怪聲後機油開始從接合處滲漏。最後中橫行中途叫停，冒著車子拋錨的危險趕快回家。

後來我的車撐了一星期，引擎起動聲越來越大，越來越不放心，趕快和老相識的車行預約維修。

經過一天的修養，七張小朋友的代價下，”四號”才回復生機。

經過師傅的說明才知道事態嚴重到連修車師傅都無法想像。

1.啟動盤毀損，掉了一片零件(星期天的怪聲就是從這裡開始)

2.這片掉落的金屬片，滑進引擎內部被其它運轉零件絞碎掉，也傷了軸承、齒輪、驅動鏈條。

3.活塞的連接臂軸承也到了運轉壽限，開始鬆動。

4.鬆動的連接臂造成活塞運轉不順，也刮壞了氣缸內壁。

5.前些日子的油封報銷也造成傳動皮帶滲油受損，只能換掉。

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但是最可憐的莫過於活塞、氣門。

這不是焦糖布丁，而是125cc的活塞。

活塞拿在手上並不大，但它是任何一種引擎都不可缺少的重要零件。

活塞上頭的黑色物體是”碳”。這個玩意兒一累積，會壓縮氣缸內油氣的燃燒空間，也會造成引擎溫度過高而失去部分動力。

過高的溫度也會逼使引擎”吃機油”。深咖啡色就是燒乾的機油，磨得發亮的部分是連接臂受損造成活塞摩擦氣缸內壁的結果。

氣門被高溫整個燒壞，使得燃燒空間無法閉鎖完全，也會造成燃燒不完全，更加耗油。

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加油，還是要找固定加油站才行。

不然油精一定要隨身帶著。

後記：

這是T-34的引擎活塞1：1模型。

雖然是鏡子的反射影像，但是從這可以看出來重型車輛的引擎活塞很大。

大到和小孩的頭差不多！！！