陸上幽浮Объект 279 @ S.Pz.Abt 502 E-COMPANY

(有些內地用語.在下改成大家較熟悉的用語.先向被引用者致歉.)

庫賓卡戰車博物館的永恆貴賓

http://zh.wikipedia.org/wiki/279%E5%B7%A5%E7%A8%8B

「物體279」（Obyekt 279；Объект 279，以下簡稱「279戰車」）是由位於列寧格勒的基洛夫（Kirov）工廠設計師托洛亞諾夫（ L. Troyanov）在1957年所研發的原型戰車。

主要設定

乘員: 4人

長: 10.2 公尺

寬: 3.4 公尺

高: 2.74 公尺

重: 60 噸

前方裝甲: 305 公厘

主武器: 一門130公厘60倍徑M-65戰車炮

次武器: 1挺14.5公厘KPVT重機槍

動力包件 :16汽缸2ДГ-8М（2DG -8M）馬力1000匹, 或ДГ-1000（DG-1000）柴油引擎馬力950匹

懸掛系統: 液氣壓混合液壓臂

平地時速: 55公里/小時

行動距離: 300公里

概要

從它特別的外觀指出當初設計的目的是為了讓279戰車能夠在讓一般戰車都要打退堂鼓的惡劣地形中進行作戰，主要負責攻堅以及反碉堡作戰，甚至是發動地面攻擊時能夠支援反裝甲任務。它厚達305公厘的砲塔正面裝甲（車體正面裝甲也厚達269公厘）足夠擔任起任務的「楔子(或者可以說是矛頭)」。也就因為如此，它被蘇聯軍方歸類為最高指揮層級（軍級）的預備武器。

特性

蘇聯軍方對於279戰車老是喜歡誇耀它的越野能力，因為它跟T-28超重型坦克一樣使用四條履帶，但是迥異於T-28戰車的是這四條履帶是集中並且均勻分佈在車體下方，並且這四條履帶又分為兩組，透過縱向箱型大樑容納傳動系統與懸吊系統，同時還兼油箱使用(可能也是全車弱點)。

防護力

大部分戰車車體的設計多半是稜線多過圓弧，279戰車卻用整圈較薄的橢圓形防盾包圍住車體，一方面用來對抗成型裝藥（HEAT）彈頭，讓彈頭的金屬噴流在穿透防盾後不會直接對車體造成損壞；另外就是當核子武器所形成的震波與暴風侵襲而來的時候，由於渾圓的外觀以致於震波與暴風在279戰車的表面無法獲得有效的施力面積，因此降低一般戰車會因為無法抵抗陣波與暴風而翻轉失事的機率。這個橢圓形防盾是由許多不規則形狀的結構夾雜不等的厚度與傾斜度的鑄鋼所構成的。

至於整個砲塔也是以鑄鋼構成龜甲型的設計，加上呈70°抗成型裝藥彈頭的防護片，並且在砲塔與車身的接合處也加以保護。

武裝

279戰車是個巨砲主義的代表，採用130公厘60倍徑的M-65主砲（發射脫殼穿甲彈/APDS時彈頭出速高達每秒1000公尺），搭配14.5公厘KPVT同軸重機槍並裝置在"Groza"（斯拉夫語「暴風」之意）穩定器上。M-65主砲同時還搭配一個半自動裝填器，畢竟130公厘砲彈的重量不是開玩笑的，同時也能精簡人力；更重要的是在半自動裝填器的協助下M-65主砲射速可高達5~7發！（T-28超重型坦克的105公厘主砲依靠人力只能維持每分鐘四發～）

M-65主砲還搭配傳統光學與雷達測距儀，加上一具自動導向系統（如果目標不在瞄準位置上，這個系統會自動修正主砲進入射擊方位） (自動鎖定?國軍用語稱為穩定系統.)以及L2夜視/紅外線儀(夜視鏡)。

不過由於主砲口徑過大，加上車身以防護力見強，所以載彈量僅有24發砲彈，重機槍載彈量也僅有660發。(不過俄國向來就以大規模戰車戰為主.相互支援.載彈量反而不成問題.)

懸吊系統

279戰車的懸吊系統大概是蘇聯有史來最貴最豪華最先進的懸吊系統，當T-55戰車成員還在咬著牙忍受扭力桿在越野時的顛簸程度，279戰車已經在使用液氣壓混合液壓臂配合三段式恆星式齒輪箱（planetary gearbox），在不增加額太空間的情形下可以很快就輸出扭力。另外279戰車的液氣壓混合液壓懸吊系統概與74式戰車以及瑞典陸軍Stridsvagn 103戰車的懸吊系統概念相同，一方面可以有效增強戰車的越野或者跨越障礙能力，同時可以透過液壓臂增加主砲的俯仰角，提升相當大的戰術價值。

由於四條履帶集中並且均勻分佈60噸重的車身以及砲塔，以致於279戰車的接地壓力居然不可思議地不超過每平方公分 0.6公斤 （M1艾布蘭戰車的接地壓力還高達每平方英吋15磅），而且平整非舟狀的履帶設計讓整體重量均勻地分攤在各種地面，就連沼澤也能陷而不溺。甚至不要說是樹樁，就連類似齊格菲防線上的「龍牙樁」也能如履平地般地輾過去。

核生化防護力

雖然當時的華沙公約組織擁有全世界最大的裝甲部隊，但是最先具備完整的核生化防護系統以及自動滅火系統的還是這一輛279戰車，當然煙霧發射器也沒少，更重要的是279戰車還有全車系恆溫調控系統！(真是福音)

動力系統

279戰車採用2DG -8M 16汽缸引擎，馬力值可達1000匹，能夠讓60噸的車身維持在每小時55公里的速度，並且在一次加滿油之後行駛300公里的距離。

結局

整體大致上來說，279戰車似乎一時之間是全世界最優良的戰車之一，除了它可憐的載彈量之外。但是這麼優秀的戰車最後還是淪為庫賓卡戰車博物館永恆貴賓的原因是因為，赫魯雪夫是個崇拜飛彈與火箭的信徒，尤其他只特別中意搭配龍式(Дракон)飛彈的IT-1(ИТ-1；РАКЕТНЫЕ ТАНКИ)飛彈戰車而已。

然而IT-1戰車由於穿甲能力差，它的龍式飛彈僅僅能擊穿傾斜60°同質軋鋼裝甲(即使以當年剛起步的反戰車飛彈技術.這樣的成績實在讓人無言)，加上發射時的危險範圍大，自衛能力不足，全數12枚飛彈發射完畢後再裝填困難，導致部隊怨聲載道罵名四起。很快地IT-1僅僅服役兩年並於1970年在官兵一片如釋重負聲中黯淡退役。

然而279戰車依舊在庫賓卡博物館冷眼旁觀這一切變化，留給他人訴說它的生不逢時與懷才不遇。

附記

俄文中的「Объект」（Obyekt）就是英文的「Object」，其意義為「物體」，或者為「宗旨」，「目標」等意義。應該以「物體」為其名稱之基準意義較佳。

蘇聯戰車主砲一直有俯角不足的問題，普遍來說蘇聯戰車主砲俯角能低於-5°以下者幾乎闕無（當然是279戰車例外），而西方戰車主砲往往俯角可至-10°，肇因蘇聯戰車習慣以低矮輪廓設計為主的關係。1967年 6月9日在第三次中東戰爭中，以色列裝甲部隊以無須曝露車身的方式自戈蘭高地的山谷頂端對山谷下的敘利亞俄製戰車進行射擊(以俯瞰之姿將敵人開罐)，然而往往阿拉伯聯軍無法依樣畫葫蘆以其人之道還制其身。事後看來如果279戰車能夠進入量產，發揮液壓臂懸吊的特性並且造成影響，那麼從第三次中東戰爭以後，中東的時局又會是如何？