S.Pz.Abt 502 E-COMPANY

說實在的，戰車這輛車沒有安全係數可以評價，就算有也是以”負數”來算。

這輛車，功能取向只有”戰鬥、戰鬥、戰鬥”！

所以，車上所有能夠利用的一切空間，都是拿來給戰鬥用器材來安放的，不管是彈藥火砲也好，引擎(動力包件)油料也罷，一旦”火力”與”動力”這兩個元素在”裝甲”構成的絕對領域內決定好位置，彈藥油料能塞的盡量塞，能外掛的盡量掛，如果不是戰車還需要人類來操控，那麼戰車會比咱們熟知的巨大外型還要再小個兩圈。

但是目前AI還沒有精密到可以安放到武器上，使其自動出擊自動接戰自動返航接受補給的情況下，戰車這個複雜的陸上機械獸還是得由三人以上的組員來駕馭才能成事。

(兩人一組乍看之下可行，但戰車上必須有運作能力一流的任務電腦提供足夠的戰場資訊，結果到頭來還是要安插一位專門管理這台電腦的”車上工程師”，到頭來，還不如三人一組來得妥當些。)

不管日後會成為趨勢的”三人一組搭配自動裝彈機”還是”四人一組”，戰車都需要載滿載彈藥油料的內部空間裡，挪出一丁點空間可以安放這些人。

既然需要”人”，空間當然不能只能讓人剛剛好坐著，至少要給人能夠伸伸腿拉拉筋爬進爬出的空間。

當然也要讓人有空間拿取彈藥裝填射擊。

(豹II的裝填手區間)

以四人一組的戰車成員來說，位在砲塔裡的”裝填手”所分到的空間最大，砲塔弔籃內所構成的圓形底板，以火砲為界分兩半，裝填手有一半的空間是他的，剩下的一半是砲手與車長緊挨著。但裝填手也不用太高興，因為這半圓形地板，有一大半的空間要放即用彈(至少有十來發砲彈)，而這個還只是腳邊的砲彈，裝填手背後的砲塔後半部空間也是即用彈。以M60A3來說砲塔內的即用彈合起來就超過二十發，其他類型戰車也不會比這個數字少到哪裡去(俄系戰車除外)。

(只要設計位置得當，就算是重達25~26kg的120mm砲彈，也能輕鬆送入砲膛)

而且，這些彈藥的配置都十分就手，就算是東方人，只要體力耐力在軍隊平均水準，一枚20kg的砲彈，5秒內解固定扣拿起送入M68的砲膛開保險，根本不是問題。

不過戰車的砲彈動輒50~60發(105mm戰車砲)或是40發上下(120mm戰車砲)，那麼備用彈又要放到哪裡去呢?

就放在底盤的空間裡。這個空間，過去是”能塞進去的空間盡量塞”，車身左右的裝甲空間、砲塔弔籃底下與底盤的間隙、駕駛旁邊的空間或是兩邊的空間，都會塞滿彈藥。

但彈藥也不是隨便一堆像堆柴堆一樣，每一枚彈藥都有獨立的儲彈筒，將砲彈頭前尾後”插入”彈筒之後，再以彈筒的固定板卡好，不讓砲彈因為顛簸而被震出來。

隨著彈藥大型化重量化，狹窄的底板間隔已經不可能再置放彈藥，所以現在能儲放彈藥的地方只剩下砲塔弔籃底板、砲塔後部以及駕駛旁邊。

(配備105mm砲的馳車彈倉近照)

而這些彈藥的儲彈筒所製作的材質也絕非一般槍枝就能擊破，連穿甲彈都未必可以，更不用說一些新戰車還特別為這些儲放空間設計安裝裝甲閘門或是頂部洩壓板，好爭取被敵砲彈直擊時，成員還有一丁點活命的本錢跳車。

而對戰車而言不可或缺的油料呢?又放在哪裡?

(挑戰者I的車尾上掛的就是增程油箱)

很簡單，多半是放在引擎周邊以及較難攻擊到的車體後部，不然就是以特別設計的裝甲隔艙做為空間裝甲的一部分，或是直接在車身外加掛油箱。以現代戰車的油箱位置設計，很少有像M1一樣為了容納高耗油燃氣渦輪引擎的而把油箱放在車頭駕駛的左右。

一定有人會問(也確實有人問過)，彈藥油箱這樣放不是很危險嗎?

我以曾身為裝甲兵的心情告訴有這種疑慮的人：

戰車本來就是戰鬥而生，而戰鬥沒有所謂的”安全”，戰車裡頭擺的是彈藥還是油箱都是一樣，被擊中都一樣會爆，唯一的差別是死得快(炸死)還是死得慢(燒死)。

來個裝甲兵的黑色幽默：

當裝甲兵多自由啊，連死都有這麼多可以選。

平常，是被戰車累死操死玩死；打仗，是被戰車燒死炸死輾死。

如果可以選擇自己要的戰車，我自己是這麼想的：

除了馳車不做第二選擇！

沒有馳車呢?那我選豹二！

如果上頭兩輛都沒法呢?我選M60A3或是M48H！

(老子就是不選M1)

為何不選俄國戰車?

因為俄國戰車有很致命的幾個元素：

車子小、空間小、彈藥與油箱還是緊挨著的，這三原罪一直到現在都沒變，而且俄國佬還變本加厲設計出兼具油箱功能的彈藥箱！

身為裝甲兵，就算要選鐵棺材，也該選個耐打一點的，至少掛也掛得體面。