S.Pz.Abt 502 E-COMPANY

大家都知道目前以核子反應爐作為動力包的只有海軍，世界五強的海軍不約地以成本與效益的比較下採用核子動力來推動船隻，但是軍用核子反應爐卻又是與商用反應爐截然不同的；商用反應爐採用壓水式跟沸水式反應爐，還有石墨反應爐以及氣冷反應爐這四種。前面兩種顧名思義是以水作為冷卻方式，同時產生蒸氣來推動渦扇進行發電；石墨反應爐跟氣冷反應爐是比較古早的設計，缺點不少，包括佔地龐大不說，爐體也大的嚇人，但是效能很差，尤其造成一大災難的車諾比發電廠就是石墨爐，而氣冷爐主要是英國所採用，除了排出水蒸氣時讓人不僅想一些有的沒的之外，光是要它熄火停爐的經費也龐大的嚇人；典型的科技型＂請神容易送鬼難＂例子。

商用型核子反應爐還包括一種＂液態金屬式快速增殖核反應爐＂(縮寫為LMFBR, Liquid Metal Fast Breed Reactor)。這種反應爐使用＂液態金屬＂作為冷卻劑，而完全不用減速劑，並且在發電的同時生產出比消耗量更多的核燃料。這種反應爐在效率上很接近壓水式反應爐，而且工作壓力不需太高，因為液態金屬即使在極高溫下也不需加壓(壓水式反應爐必須要將冷卻水加壓到270個大氣壓而不讓水沸騰蒸發)。法國的超級鳳凰核電站和美國費米-I核電站用的都是這種反應爐。日本的「文殊」核電站也是採用這種設計，但是不幸在1995年發生液態鈉泄漏，只好停工重整，從2008年起才重新開始運行。這種核仔反應爐因為以液態鈉作為冷卻劑，歸類為一種快速中子式反應爐而不是熱中子式反應爐。

那麼液態金屬式反應爐又分為兩種：

液態鉛式反應爐：

這種反應爐使用液態鉛來作為冷卻劑，鉛不但是隔絕輻射的絕佳材料，還能承受很高的工作溫度。還有，鉛幾乎不吸收中子，所以在冷卻過程中損失的中子較少，冷卻劑也不會變成帶放射性。與鈉不同的是，鉛是惰性元素，所以發生事故的幾率也較小，但是，應用如此大量的鉛就不得不考慮毒性問題，而且清理起來也很麻煩。這種反應爐經常用的是鉛鉍共熔合金。在這種情況下，鉍會產生一些小的放射性問題，因為它會吸收少量中子，而且也比鉛更容易變得帶放射性。

液態鈉式反應爐：

大部分液態金屬式反應爐都屬於這一種。鈉很容易獲得，而且還能防止腐蝕。但是，鈉遇水即劇烈爆炸，所以使用時一定要小心。雖然這樣，處理鈉爆炸並不比處理壓水式核反應爐中超高溫輕水的泄漏麻煩到哪裡去。

上面拉拉雜雜扯了一堆，欸～，醒醒，不要在睡了！

扯這一堆的原因是因為如果不大概敘述一下商用反應爐的型式與特徵，可能就有點不能想像軍用的原子爐是個什麼樣子。

軍用原子爐，其實很小；那種我們以為需要佔山佔地的體積到了軍用的規格上，大概就變成的花生米比雞腿的大小差別，因為軍用船隻完全不可能拖著一個超大的鍋爐征服四海，那就像董卓親征一樣，誰都會想在他肚皮上朔個洞，所以軍用船隻所使用的鍋爐其實非常小，說的不誇張，鍋爐的尺寸相當於一輛迷你奧斯丁，甚至還可以更小，小到可以放在裡面。而這一丁點大的鍋爐就可以讓軍用船隻航行20年才要換一次燃料棒。

而為什麼又要特別提到液態金屬反應爐？因為這是軍用反應爐的典型規格，利用比熱高又免加壓的條件使得反應爐體積迷你化的可能才會實現；如果要採用水作為冷卻劑，就要加裝龐大的加壓設計跟淡水槽，光憑這兩點，鍋爐的體積就完全縮不下來，而且裝置多，故障的機率一定也就多，不想故障發生，三不五時就回乾塢裡蹲進行維修檢測，搞不好蹲的時間比在海中還多更多。此外，萬一艦體遭到擊中或者遭到撞擊，冷卻水一下子從管路中衝出來可一點都不好玩(高溫高壓與充滿輻射物質)，而且爐子本身不是說停就停的，尤其沒水了，哇哈哈哈～，水下(或者水面)核子大爆炸就此產生(三哩島事件大概就是像這樣發生的；爐子乾鍋了～)。

在軍用反應爐中使用的冷卻液有：鈉Sodium，鈉鉀(液態)合金NaK，汞Mercury，鉛Lead，鉛鉍合金LeadLead-bismuth eutectic，他們的沸點為：鈉：883°C, (1621°F)，鈉鉀合金：785°C, (1445°F)，汞：356.73°C (674.11°F)，鉛：1749 °C, (3180 °F)，鉛鉍合金：1670°C, (3038°F)。

(也不是說就像拔掉插頭那樣可以停止運轉，而是比起商用爐因為規模與體積龐大，燃料棒跟控制棒是不能一下子說抽開就可以的，停爐跟啟動都要以天數作為時間單位，而軍用爐則以小時作單位；俄亥俄級潛艇的爐子大約8個小時就可以停機完成，也可以用比較短的時間啟動完成戰備。)

Schematic diagram showing the difference between the Loop and Pool types of LMFBR.

上圖就是液態金屬反應爐的介紹圖，我們可以看到爐蕊跟反應器是整個浸泡在液態金屬中。這並不是並聯，而是兩種不同的結構，左邊的是雙迴路池狀冷卻方式，右邊是單迴路冷卻方式，當然冷卻方式多一重比較安全，但是右邊的反應爐卻可以達成體積迷你化的目標；這大概就是我們可以用來放進八號鼠式戰車引擎室的動力來源。左邊的冷卻方式是經過管道中的渦汞推動冷卻液加速流入爐心內，然後以滿溢的方式從爐心上方流入熱交換器，然後再流回儲存池，如此往復。流入熱交換器的冷卻液也有流經過冷卻水槽的管路，這條管路中有渦汞加速流動的速率；這是避免高溫的冷卻液因為流動緩慢讓水吸收太多的熱以至於把水槽加熱到壓力太大而迸裂的危險程度。

水槽的中的水吸收高熱之後就會昇華成蒸氣；真正的水蒸氣的沒有顏色的，這些氣體就會排流進入一個細小的噴嘴，然後噴向渦輪扇葉。噴嘴為定向設置，甚至設有多個以相對的角度或並排的方式推動渦扇，而渦扇，才是推動軍用船隻的動力來源。剛剛被噴入窩扇室的水蒸氣開始產生凝結，然後又成為水，然後再被集中流回剛剛的水槽，然後再受熱，再蒸發，再被噴入渦扇室。渦扇的運轉速度就看爐心的反應棒交互速率如何，當然是反應棒彼此停靠的越久，熱能就越高，當然就推動冷卻液的速率也提高了，如此水槽的流通率也就提高許多，一直到以爐心溫度還有水槽壓力達到安全極限為準。

ok，到這邊應該沒問題，睡的也差不多了吧？

好，現在我們選定沒有冷卻液儲存池的單迴路反應爐來當大老鼠的動力來源好了。選擇它的原因不外乎因為它的結構最簡單，簡單就是好修理好保養的同義辭，加上它可以是體積最小，有必要的話，它可以作成一枚橄欖球的大小，這樣的話，理論上我們還可以在車上安裝並聯式一對反應爐，彼此支援，以及更重要的是讓另外一個提供大老鼠幾乎無窮盡的電力來源。另外一個原因之所以要安裝比較小的尺寸是因為戰車引擎室的空間每一立方吋都很寶貴；我們不清楚到底老鼠的引擎室有多大，但是很肯定的就是，再大，也大不過船隻的輪機室，要記得我們現在是在陸地上，我們陸軍是很窮的，哪像空軍天天跳舞把妞海軍時時喝酒打架～。

雖然說老鼠的引擎室可以說是所有陸地車輛中除了火車頭(正確來說應該稱為機車)以外鼠一鼠二大的，但是再大，扣掉並聯反應爐之後，我們還要把剩下的空間留給水槽跟渦扇，動力包件(離合器，齒輪箱，，差速器跟傳動軸等)，以及電系；主要是電阻跟電容器，值得注意的是，所有使用核子動力的交通工具，都應該被視為機動化的發電廠。所以當反應爐在運作的時候，再怎麼樣發生的電力都相當驚人，所以大型的電阻跟電容器可能就無法避免不安裝。

依照我個人之前在維基百科上所撰寫的資料來看，由於庫賓卡戰車博物館實在是...，是我個人畢生夢想要去的地方但是實在太遠，我個人在這邊只能用推估值作設想。大老鼠的動力系統其實是跨時代性的，它採用的是柴電混合動力，亦即使用汽油引擎(老鼠一號)跟柴油引擎(老鼠二號)推動各一具發電機，然後發電機直接推動後面的動輪。然而這個結構造成三下五去二的效果，也就是長達近九公尺的內部車身，就因為這個動力系統而被霸佔掉前後將近2/3的長度空間；不要問到底保時捷在想什麼，只要想像上唇長陰毛的傢伙看到老鼠馬上奶頭挺立老二不爭氣地流下精液然後兩頰緋紅如桃花，保時捷害慘德國的陰謀就達成了另外一半(前一半是它設計象式驅逐戰車)。

所以從這個數據來看，我們大概可以得到一個長大約6公尺，寬1.2公尺(兩邊履帶各寬1.1公尺，所以中間的車體推測寬1.47公尺，扣掉車體100mm的裝甲之後，大約有個1.2米)，高大約是1.7公尺(以老鼠還在Boblingen原廠進行測試的紀錄照來看)的長方形空間。理論上這個空間足夠安裝兩個小型的液態金屬冷卻液反應爐，但是比較困難的部分在於水槽的空間與位置；老鼠的內部空間除了前面提到的長方形空間之外，其實它的履帶上方左右還有一個狹長的空間存在。你從正面看過去剛好呈現一個T型空間，所以要不就是把水槽安置在這兩個狹長的空間充分利用，不然只能放在車體下方；當然是放在兩側的水槽總水量儲存的最多，但是被擊中而破裂的情形還是要列入考慮，儘管這側面的裝甲厚達180mm／0傾斜度。

如果水槽放置在兩邊的話，直徑一公尺的渦輪扇葉就可以放置在車體正中央的位置，我個人以為，還可以上下併列安裝兩個扇葉，亦即扇葉交錯並列；或者作同軸串聯，一根軸上面可以安放一兩個不等的扇葉作同向運轉，然後把動力直接傳導到離合器上。併列的設計可安裝的扇葉數量比較多，但是牽涉到維修保養的情形會比較複雜；很多時候沒有辦法為了獲得動力輸出而認為結構變的複雜化是無所謂的，我個人傾向俄羅斯設計風格，認為簡單就是美，最好這個動力包還能簡化到國中學歷就能維修的程度。

圖中左為衝擊式水輪機，右為反擊式水輪機。

所以從這個結構來看，當初被12缸活塞引擎先佔掉一公尺多一點的空間如今變成被一個／二個反應爐所取代，接下來連接的就是渦扇總成；爐子上的熱交換器可以安置在車體下方受到保護；理論上老鼠從來沒得到的，包括動力表現和能源，透過科技的進步而變得有可能，也因為引擎動力包的尺寸縮小，原來嘶吼要＂載彈量滿一百發＂ 上唇長陰毛的傢伙發現這一百發確實有可能之後，精液就流的更多了，現在已經在全身發抖的狀態...。不過它流歸流，還是要考量到電阻與電容安裝的情形，載彈量的問題還是要進入拉鋸戰式的考量，不過如果能夠採用彈藥合一的方式，即便一百發的載彈目標達不到，也不會損失太多，因為彈藥分離的儲放所佔的空間會導致空間利用的價值下降，整合之後，當然，如果能夠有個機械性的裝填輔助器(我不敢說是自動裝彈機，在戰場上只有那美好的仗有打過但是沒有那美好的裝彈機存在)配合那就更好了。

原來老鼠(Panzer_VIII_Maus)除了128mm KwK 44 L/55主砲之外，還有個75mm KwK 44 L/36.5的副砲，從現在的角度來說，我個人建議是把這門副砲改為飛彈發射管；主力戰車不利於發射飛彈的原因在於砲管只有一根，而且目前＂射後不理＂的陸射型反戰車飛彈也極少，戰車發射飛彈對戰車射手與車長來說就跟正妹主動找宅男聊天可是宅男卻因為乳糖不適症超想放屁澇賽是一樣的，包括準備時間長準備程序多然後又要持續追蹤鎖定直到姥姥的裹腳布都解放下來了飛彈都還在飛行中(甚至飛行經過池塘，飛彈就會受到濕氣影響，突然卡到陰失控亂飛，射手只能就地下達飛彈引爆放棄)，以至於戰車容易遭到反制與回擊，因此戰車發射飛彈通常只有討皮痛的意思。但是老鼠是種碉堡化的產物，副砲發射飛彈的時候，還有主砲可以進行壓制，甚至我們可以讓老鼠發射叢樹型防空飛彈；如果相對壓縮某些裝備與能力的話，其實砲塔後方的空間可以建立一個收藏對空雷達的收纳空間，當老鼠出沒在開闊地的時候(其實這真的違反生物的行為，老鼠從來不主動經過／走過開闊地)，就可以打開開始對空搜尋；也不是說要老鼠能夠成為全功能型的戰術平台，但是起碼有些自保的能力；遭到攻擊機的毒手少說要死也要拖一個下水墊背，不然黃泉路上黑漆漆的總要有作伴的。

如果覺得這些都不夠扯，吹牛不比吹喇叭，那我們還可以考慮把老鼠改裝成以色列的馳車結構，後面開個小門兒讓攜帶的戰鬥工兵進進出出的也挺方便的。為什麼是戰鬥工兵咧？

能夠提醒戰車不過是塊廢鐵的就是地雷，就算砲塔還能動砲還能打的戰車都算是廢鐵，要不然為什麼20歲的小鬼可以硬著等但是40歲的男人只能等著硬，這個道理不難懂吧？事實上讓戰車成員具有戰鬥意志的事蹟動力，不是防護力也不是火力；還能動就表示還能逃，還能逃就表示青山還在下回再來放火燒的意思。老鼠就算真的天不怕地不怕，告過反戰車地雷，炸斷履帶就好，車上的乘員各各都能馬上頓悟什麼叫＂號嘎沒目屎＂的真正定義；現代戰車上一片履帶大約30公斤重，這還是一般大約快一英尺半寬的，老鼠履帶不多不少，1.1米送給你啦！

有沒有，想哭卻哭不出來就是這麼簡單！尤其履帶被炸斷4片，而且，

連路輪也被炸壞了(屋漏，沒有連夜雨那怎行～？ )，

耶耶耶～！

這就是為什麼我個人覺得車上要多帶幾個人是很重要的，因為救援不會馬上到，車上的戰鬥工兵並不是真的需要主動去探測與排除地雷，而是萬一遭到地雷威脅，戰鬥工兵可以在強大火力的戒護支援下盡速完成整修，或者以導爆索逐漸排除前方的雷陣，以及導引戰車的行進與管制；而且重要的是老鼠的救援編組是2陪(賠)一制，也就是說當一台老鼠中招或者發生故障癱瘓，＂需要另外兩台老鼠去拖救～＂，那你想，萬一三台為一排，九台為一連，靠，萬一全部出動這是不是假設說就要另外18輛老鼠啥屁事也不用作就在那邊納涼等看挫賽的好戲？這像話嗎？？就算用豹II拖救車，也至少要三輛用燒缸的程度才能慢慢拉回來...。

所以說要這台大老鼠復活不是什麼問題，包括復活之後的老鼠甚至可以更威猛凶狠都不是問題，真正的問題就是，

最基本的問題從來就完全不可能解決，叫做重量。

188噸這個數字是老鼠一出生就遭到的魔咒，除非有種技術叫做反地心引力動力，或者老鼠＂磁浮軌道化＂，否則光憑它自己的重量問題，就能帶給老鼠的擁有國無止無盡的後勤浩劫，包括懸吊系統；光憑重量，懸吊一定短壽，包括路輪；光憑重量，一定夭壽，包括履帶；這個不用講，說它天天換也不為過。甚至還有個基本的問題，老鼠要走哪裡？

對啊，188噸重，你要給它走什麼馬路？請問全國馬路鋼筋水泥化的程度多少了？188噸重，搞不好馬路還要鋼樑加鋼柱化咧！那如果要是重演歷史一路打到國外，請問法國波蘭俄羅斯的馬路與地面能夠不陷老鼠於不義？尤其俄羅斯到現在還有很多公路是沒有柏油化的，尤其到了入夏跟入秋的時候來場大雨，能困住納粹裝甲兵鋒的泥將軍會赦免老鼠？

更不要說橋樑，從來沒有橋樑能夠承受188噸這個重量；火車可以動輒超過這個數字，但是火車是以很大的面積分攤重量，讓平均區域內的重量比總重量小，而且火車越長，分攤的重量就越多，老鼠則相反，它把總重一次集中在很小的區域之內，當然沒有結構能承受的起，除非特製化。

我想大家都不難理解老鼠沒有不能復活的因素與能力，但是只要不能克服地心引力作用的一天，老鼠還是好好地放在庫賓卡博物館靜靜地接受大家的懷念與想像比較好。

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以上是虎大對於鼠式若要復活，所採用的動力包件究竟該如何處理(雖然我和虎大一致認為”鼠式還是供在庫賓卡那裡期待火種源的到來會比較好”)。

我一句半開玩笑的”要把鼠式可動化，先看看核融合引擎能否製造出來再說”，竟然引起了這篇這麼硬骨子的文章。

古德林爺爺，在他第一次看到這台大老鼠的時候，就已經”獨排眾議”認定這傢伙根本是台大廢物。到了現在，這隻大老鼠不但是廢物，還是超級大廢物，更是個蘇聯死推活拉到庫賓卡讓大家嘲笑被小鬍子蠱惑的納粹帝國的愚蠢無知的超級神主牌。

在接觸戰車前，我就不認為這玩意是有用的，而現在，我更加認同這是個超級大標靶。

我最後說一句：

與其把鼠式復活可動化，我寧可投注資金去研發”無敵鐵金剛”。