Kiryat Gat是個位於以色列本土南方人口4.7萬的小鎮。
這裡距離台拉維夫56公里，距離耶路薩冷68公里，距離加薩走廊只有7公里，而距離南方最近的邊境則只有50公里。
以色列軍方在這裡堆放了大約700輛左右的各式報廢戰車，其中不乏退役的馳車一/二代(總產量馳一有250輛，馳二有580輛)，以及老舊的M60，還有戰鬥推土機，擄獲的前蘇聯戰車。
『你卻要凡事謹慎，忍受苦難，作傳道的工夫，盡你的職分。』
(這一批為M107/M110，中間有一輛M578救濟車)
(火砲已隨著報廢而拆除)
『我現在被澆奠，我離世的時候到了。』
(老兵不死，只是凋零)
『那美好的仗我已經打過了；當跑的路我已經跑盡了，所信的道我已經守住了。』
(這輛T-62的身後，有著M4底盤的重迫砲車，M548履帶貨車為基礎的支援車輛)
『從此以後，有公義的冠冕為我存留，就是按著公義審判的主到了那日要賜給我的，不但賜給我，也賜給凡愛慕他顯現的人。』
－提摩太後書二
不過我還是得世俗化一下，就是這些除役報廢的戰車，以色列國防部並沒有列為備役，並且提報為廢棄軍品處理，以廢鐵名之。
目前公定回收價格，聽好，為每公斤兩毛五美金，是的，25 cents per kilogram。
也就是說，每一輛除役報廢的馳車以60噸算，只要15000-美金。
所以你想想，台灣接手美國在戰場上被擊毀以及年限已高報廢的M1艾布蘭意義又在哪裡？
如果台灣真的有心思，而不是表現出受到帝國主義的壓迫與威脅而作出自主的抉擇，那我們可以說，
『主與我們同在，恩惠常與我們同在。』
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看到這麼多報廢的戰車，心裡雖然有些覺得可惜，但是這也間接說明了以色列也已經從剛建國時的艱苦環境中熬過來了。我想當初那種艱苦精神應該還在，只是換成另一種不同的方式吧，畢竟連馳車I型與II型都能送入報廢場，表示以色列也已不缺性能優異的戰車，跟當初連M四都做了最大利用和改良兼改造捨不得丟已不可同日而語。只是看到報廢價格一千五百美金一輛馳車。我還真的有幾分不捨，只是版主曾說:以色列未曾有賣馳車的打算，是否強烈道寧可賤價報廢也不想賣?不然我想買下這些要淘汰報廢的馳車應該比購買美軍那些打算報廢的M1要好一些吧!只是馳車在台灣使用起來是否會比M60或M1適合，是否會有不適合台灣地形環境等戰術問題。這些我不夠專業，可要版主賜教了。
[版主回覆10/09/2012 10:56:16]台灣的裝備.最大的問題.都不在裝備上.
都在.
操作的人.
維修的人.
維修的能量.
都不夠.而且都不學.