戰車是個多人操作才能發揮價值的武器,這是大家都知道的(腦包不算),不過,也就因為車內的人各司其職,所以缺了一個就很麻煩。
所以在操作教範裡會安排一個狀況:若是其中一員無法作戰(也就是陣亡),其他成員要迅速接替,並且戰且走。
駕駛受傷或陣亡,那就得由裝填手去暫時接替。之所以會這麼說,是因為現在大多數的戰車是配備自動變速箱(俄製戰車還是手動排檔變速),只要懂油門、剎車、排檔桿、手剎車的位置在哪裡就能開(只要能開回基地就行),但是要直接從砲塔內把駕駛拉出(砲塔朝車後),還是離開砲塔後再打開暗扣將駕駛拉出,就看成員如何臨機應變。
一般而言,能在砲塔內把駕駛拉離座位會比較好,外頭可是砲火滿天的。
裝填手…………這反而是最不需要擔心的,車長或砲手其中一個去接替就行,返回基地時找人頂替都行。
砲手和車長這部分,不管是哪一方陣亡,都必須坐在車長的位置負責觀測。
至於射擊部分,因為車長也有砲塔操控裝置,所以測距與射擊部分還不成問題。
但是比較詳細的彈種選擇(射控切換)、日夜模式切換(夜視系統開關與紅外線開關),以及主砲/同軸機槍的切換,坐在車長座位上的成員,還是得伸長手挨近砲手位置做切換。
而且,因為射擊部分少一個人,所以這輛只剩三人操作的戰車不適合繼續接戰(觀測時就無法顧及射擊,反之亦然),必須退出戰線回後方,或是與後方在中間點會合輪替成員。
以上是四人成員的戰車的應變。
那麼配備自動裝填系統的三人戰車呢?
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不要以為有了自動裝填系統,少了砲手、車長或是駕駛,這台車就還能一直戰鬥。
第一,少一個人等於少一雙眼睛能警戒,要多一顆心去照顧受傷的人,所以這輛戰車無法作戰。
(三人砲塔的戰車一但少一個人,就會像76砲型的T-34一樣)
(換言之如果配備自動裝填系統的雙人砲塔又再少一個人,剩下的成員會更忙亂)
第二,會安上自動裝填系統的戰車,內部空間也必定侷促,因為少了一個人的活動空間就能讓砲塔縮小,自然也讓車內乘員沒有足夠,甚至完全沒有空間去招呼其他成員。
第三,即便是三人大型砲塔的戰車,也沒有豪華到砲手與車長都能配備著一模一樣的觀測瞄準系統,要嘛是砲手操控車長協助,不然就是車長操控砲手協助。
若是砲手與車長都配備一樣的瞄準裝置,那要砲塔聽誰的?
所以不管怎麼樣,因為職責不同,砲手與車長面前與手邊的系統都不一樣,所以少了一個人,是真的會手忙腳亂的。
所以,不管是少了車內哪一位成員的專責,這輛戰車都不能戀棧前線,必須、也絕對要後撤。
因為我不甩腦包那種看起來很壯烈,實際上是浪費優秀官兵的"帶著成員奮戰到死"的愚蠢想法。

長知識!
尤其最後一句深感認同!
活下才是最重要的
當然如果是緊要關頭
如果後撤就會慘敗的情況之下
那又另當別論
士兵是珍貴的
有戰鬥經驗的士兵就更珍貴了
就算是壯烈犧牲也是要死的有價值才是
所以我很看不起二戰日軍的玉碎行為
雖然精神令人十分欽佩
但是行為卻是十足的腦包
把自己國家和軍隊的有生力量就這樣白白浪費掉.....
[版主回覆06/19/2012 11:52:12]腦包卻很喜歡那種壯烈風格......有的時候想想:留得青山在,不怕沒祡燒,不失為保存下一次戰力的好方法齁! [版主回覆06/19/2012 11:50:27]
是啊.
不過像我們這類的人.必定被腦包冠上貪生怕死的帽子.
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然後準備排下一波入祀忠烈祠的位子