雖然法國是歐陸除俄羅斯之外的最大國家，也被稱為陸軍大國，但是在二戰，這個陸軍大國被德國打得灰頭土臉，著著實實當了好幾年的附庸。
1945年後，法國重新整理自己的國防，從零開始。
有一段時日，一部分國家都被飛彈的威力所蠱惑，認為裝甲再厚都擋不住飛彈，所以開始放棄在裝甲上的形狀與材質的研究，將戰車設計成能發射飛彈，甚至是捨棄主砲……
時至今日，依舊有不少人被飛彈的片面威力所誘惑，卻忽視飛彈遠比火砲更要求保養的殘酷，依舊倡導飛彈萬能……
(中間的裝甲與砲彈/飛彈的演變與對決就跳過)
法國第一款MBT，AMX-30放棄了裝甲，追求機動力與火力。
但對於使用者而言，寧可花點錢買到攻(重砲)防(堅甲)速(快腿)三兼備的怪物，或是只要重砲堅甲也能接受，所以AMX-30的成績並不亮眼(昔日的法國殖民地、中東還算捧場)。
AMX-30在法國這麼一用就將近三十年，法國人就這麼看著德國的豹二、美國的M1、英國的挑戰者、甚至是蘇聯/俄羅斯的T系列，機動火力防護三者都到達完善的地步。
中間雖然有與德國合作新型戰車開發，卻因為要求不同，落得和MBT-70一樣的下場。
雖然合作案觸礁，但法國可不是就此放棄而外購，而是從以往具實驗性質的AMX-32、AMX-40，甚至是GCT 155mm上頭得來的成果重新磨練，以及民間企業的強力支援，加上法國骨子的浪漫天性……
(整輛車相當的低寬扁)
(隨車工具箱其實安放在砲塔兩側，隱沒在側面輪廓裡)
AMX-56，這台豪華的戰車，於1990年代中期成為法軍新主力。
由於法國在這上頭投注了所有的心血，所以AMX-56有著：
全液氣壓懸吊、超高壓柴油引擎、車內全系統以電腦控制管轄(射控、砲塔迴旋、引擎動力/變速、裝填、通信、車輛操控)、自動裝填系統、模組裝甲。
以及，高性能的全車NBC/加壓空調。
作戰效能，以及性能數據評比，不在這裡贅述。
(AMX-56的自動裝填系統才22發砲彈，一分鐘15發的高射速是完全無用的)
還是做簡單的大小比對。
雖然都是液氣壓懸吊，但是法國極度要求縮減車長，所以整輛AMX-56變得很小巧。
也是50噸級戰車中，最小的戰車。
若純粹看引擎的馬力數據，都是1500HP。
但引擎大小卻是天差地遠(12汽缸與8汽缸)，
因為AMX-56的引擎較緊緻，加上高渦輪增壓，維修起來其實很費神。
因為極度要求緊緻，車高也比同世代戰車矮。
AMX-30與AMX-56，兩者整整差了30年，戰術需求總算是得以三者兼備。
不過……
整台車從組裝到結束，卻有個想法一直留在腦袋裡，而且越想越好笑。
(相較於其他戰車形於外的肅殺感，AMX-56意外的柔和)
AMX-56，是我目前所組裝的戰車裡，最不像戰車的戰車。
(不管從哪個角度看，若不是砲管的關係，這根本就是履帶跑車)
這輛車，從外型都覺得不該拿來打仗，內裝豪華到拿來只是用來打仗實在太可惜(又走向一個極端)。
而是應該，
白天訓練結束之後，晚上回到駐地洗好車，
然後再開出去重新噴漆烤漆，直接開去香榭大道把妹！
http://en.wikipedia.org/wiki/AMX-56_Leclerc
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