TO1-KO1 ESSA (CATHERINE-FC)熱影像系統，辨認距離在5～8公里左右。
(這兩張的砲塔近照也發現到，T-90使用的是較易加工的銲接式砲塔)
(頗值得玩味的是，俄國出口專用的戰車幾乎都不用自家的鑄造式砲塔，所以最開始還可以從砲塔來分辨T-72是國土專用型還是出口型，但隨著蘇聯崩解俄國破敗，使得工廠分散在昔日的蘇聯加盟國裡，每個工廠都推出自己的改良案，更不用說前華沙公約國也有授權生產的簡裝版的性能提升案，也使得俄國戰車的辨識更加不易。)
Kontakt-5 ERA (explosive reactive armor)反應裝甲。這個裝甲的防禦程度高的令人咋舌；不管是鎢蕊彈還是衰變鈾蕊彈擊中這一層裝甲都會被炸的往旁邊彈出去，從而無法擊穿主體。
這個倒不是說它的爆炸威力提供防禦；這個防禦方式是建立在一個很簡單的基礎物理學上，也就是以前小時候課本上面說的＂入射角＂問題。
首先要先了解它的排列方式。我們可以看到反應裝甲是以非常小的傾斜角排列，這個目的就是希望不管是動能彈頭也好，噴流也好，必須以比較長的路徑進行對裝甲塊的穿透，這樣一方面穿透的時間就延長，穿透時的摩擦推擠所產生的高溫就足夠引爆炸藥，同時，爆炸的震波就有足夠的範圍把能量朝彈體或者噴流的長徑(縱剖面)傳送，這個力量足夠把彈體炸碎掉，更不用說不算是實體的高溫噴流。
這個防禦方式一方面只是證明老毛子利害之處在於只是用很基礎的物理定律／法則充分運用與應用在現實層面上，比起西方國家動輒以資金狂砸猛加得到一個冶金上材料上的突破，老毛子的經濟效益比可說是四兩撥的不是只有千斤而已。
另外這個裝甲的結構是一種三明治式的結構，也就是將炸藥安放填滿在經過沖壓成形的金屬板中，然後密合，接下來安裝到車體上。這個結構就是不管如何被誘爆／引爆，一方面車體不會受損(如果你硬要把掉漆跟一些小配件脫落算進去的話)，一方面也不會誘爆／引爆其他週邊的反應裝甲；其他的反應塊受到自己的密封盒保護，好的很！
如果要說會有什麼不好，一個是被誘爆／引爆的時候戰車週邊的步兵就會遭殃倒大霉，一個就是經過激戰之後，戰車幾乎是裸車的狀態下，保護等於零；雖然車身本身是由俄羅斯自行研發跟自製的複合裝甲所構成，但是終究比起有外掛ERA來說，硬碰硬並不是最好的方式，尤其從T-90戰車誇張的戰鬥重量與馬推比來看，裸車的時候防禦性應該不會比萊克勒戰車好到哪裡去；用黑色幽默的角度來說，我個人建議到了這個節骨眼上，把艙蓋開著比較好，至少給自己一點可以逃出去的希望作鼓勵，雖然開著只是讓被擊中時的火苗，冒的高冒的快，然後車子比較不會被炸開，這樣還算是個完整的鐵棺材...。
(別真以為裡面的裝甲兵可以跑的比冒出來的火焰快嘿～，電視電影是演給你看的，是要給你一絲希望的，實際上戰場是個徹底讓人絕望的地方蛤！那個火苗一冒出來就是1200度攝氏，接下來溫度只有高沒有低，要是車子彈油滿載，還可以一口氣燒個72小時沒問題；說實在的，這車裡能留個全屍已經不知道是多少祖宗一起發功的結果。)
Kontakt-5反應裝甲後方的是3D6 aerosol grenade；這個屬於Shtora-1，＂窗簾-1＂系統。一共有兩個電子光學／紅外線雷射發射器，跟四個雷射感應器，加上這兩組主動式煙霧彈。
雷射發射器倒不是像科幻片一樣＂ㄐㄧˋㄡ＂的一聲把來襲的物體打爆，而是對著持續瞄準它的飛彈射手位置以雷射光束照名，因為波長比較短，所以很快能導致飛彈射手的瞳孔還有視網膜失效；對，就是＂很瞎＂，＂超瞎的＂，所以射手不能瞄準戰車而導致飛彈失效。
至於雷射感應器則是會偵測到射手用雷射光束作目標照明與鎖定，這時候感應器就會把光束來源的角度跟方位傳給系統，由系統通知車內人員作反應。
第一個反應就是對著來源方向把自己的雷射光打過去作熱烈的交換；所謂投之以桃報之以李也不過就是如此，看你瞎還是我笨？！
第二個反應就是看到飛彈夾著一屁股熊熊的火焰與煙對著戰車飛過來，這時候主動式煙霧彈就會啟動，直接對著來襲的方向發射，然後在空中爆裂開來。其實叫它煙霧彈不如叫它遮蔽彈，彈體中含有非常非常非常細小的銅粉，從空中爆裂開擴散之後不會馬上墜地，但是銅粉的質量卻足夠用來遮斷雷射光束，所以即使肉眼可能看的出T-90戰車的外型，但是飛彈上的雷射感應器卻瞎了，因為雷射走不過這道煙霧，所以導引飛彈的任務就失效了，而炮塔也就這麼被保住了。
這套系統有趣的地方是飛彈射手以為自己躲的很好準備放冷砲，誰曉得雷射一打上去，砲塔就隨之朝著自己整個轉過來，然後接下來遭到反制；轉過來那一瞬間，夠讓人心驚膽跳。
後面是油桶架。T-90戰車加滿1600公升燃油之後，在道路上可以走650公里，大約是一傢伙從台北到墾丁走國道一號都不用加油，如果是越野，或者打個比方走省道一號從台北南下到墾丁，還有個500公里的航程。
這意思就是說：
1.不管中油／台塑，這1600L柴油，價值42560-台幣油錢(26.6/L)，不容易賺到。
2.跨戰區支援根本就是小意思，尤其如果台軍擁有T-90的話，北中南東部戰區隨時可以看到T-90自成一格；一個可以到處流竄的自主打擊群。
PNK-4S/SR AGAT系統，夜視辨認距離在0.7～1.1公里之間。
路輪上面的鈑子可以往前推，但是用途為何我個人不了解。有一說是可以提供步兵前進時的掩護，讓步兵一邊行走；蘇聯／俄羅斯步兵操典上有規範是前進時應該舉槍試瞄，看到目標就打，所以步兵可以利用這個方盾舉槍試瞄前進。
不過不論真假，我是不會這麼做的，因為比起戰車，步兵只是雜碎，敵人優先考量的以及優先摧毀的是戰車，而且幹掉戰車，旁邊的步兵也就不過分為當場就死跟晚一點死的差別；我寧可自己陣亡也不要因為跟戰車一起打混而死。第二點我所知道的是跟戰車靠太近都不會有好下場，很難說躲在這些鈑子後面會多活兩分鐘還是一個不小心絆了一跤結果被戰車告過去...。
(身為裝甲兵，我也會要步兵別靠我的車太近，因為一蓋上門，我誰也看不到，輾過不負責。)
T-90一開始是用V-84MS引擎，出力約618 kW(840匹馬力)，四行程V-12缸，後來加強輸出到1,000匹馬力(750 kW)跟1,250匹馬力(930 kW)。V-84引擎雖然給予T-90戰車18:1的馬推比，不過就老毛子喜歡拍攝T-90戰車找個跳台衝過去飛起來，然後開個一砲好像有人表演飛踢一樣看來，那個已經不是V-84可以輕易做得到的；1000匹馬力的引擎是V-92引擎，1250匹馬力的引擎是V-96引擎，馬推比各為21.5:1跟26.9:1，僅次於法國萊克勒戰車的27.52:1，所以儘管萊克勒戰車享有＂草上飛＂的雅號，相信叫T-90＂飛鳥＂應該不為過。
值得注意的是，V-92/96引擎儘管是噴射式多重燃料引擎(基本上用柴油)，但是它是二行程引擎，終究逃脫不了散熱的難題，這個問題在高緯度的環境下不是什麼壞事，但是當它到了高溫的作戰環境下，到底性能如何，
還有待下一次的戰役結果作為觀察指標...。
話說回來，會飛的戰車還真的不多!!!
追加:
哭呆大是這麼說的:
在本體外觀方面T90跟T72BM的差異其實很有限，因為T90可以裝在外面的T72BM大都可以裝，只是有沒有人想花錢去改而已。
不過T90A跟T72BM還是可以分辨得出來。
1.砲塔外形不同，T90A是焊接炮塔，其實主炮也不同，不過很難分辨。
2.Shtora-1(T72也可以裝，不過T72大多裝硬殺系統，這種軟殺的可能以前還不成熟)
3.T90A的履帶與T80相同，早期T90與T72相同(數量不多)。
4.T90砲塔上可以使用遙控機槍(不是所有的T90)，T72沒有遙控機槍。
T90跟T72還有一個很大的分野就是電子設備上，現代化的熱成像儀、夜視儀還有全新火控系統T90全都有，T72就只能有這個就少了那個，在炮塔的觀測儀器上也可以看的出一些端倪，例如：T90A砲塔機槍下的夜視瞄觀系統。
路輪上可以前推的的版子，我覺得是蠻特別的設計，打開時是一種大角度的間隙裝甲。打開後不是固定死的可以活動，有個彈力去維持那個打開的角度，撞到東西時可以合起來再自己打開，這東西相信對於抵禦成形裝藥的噴流應當很有效才是。
其實俄國T72/T90的型號在很久以前還蠻好區分，每一個型號都可以知道它裝備的東西是什麼。(T80整個系列就真的不好分)
不過後來蘇聯解體後，其附庸國所生產或改良的T72也有自己的編號，自此就開始不好分辯了。在俄國T72家族的演化，大的分類就是T72->T72A->T72B，每個大分類下又有小分類，例如T72BM、T72BV、T72BK等。
在國外網站上可以看見T72Bs，但是事實上沒有T72Bs的形號，T72Bs泛指T72B這個大分類家族下的子分類編號，所以”s”是表示英文複數的意思。
俄國出口專用型號在大多是在後面加一個S，所以可以看到 T72S，也有一些針對不同國家需求的特殊的出口版本，例如：T72S1、T72SK(指揮車)、T90E.....
T90雖然是以T72BM為基礎去改造的，初期型的T90確實有很多和T72BM相同的部分，但T90發展到後來，除了底盤以外大概沒什麼東西相同了，差不多可以算是整個新的戰車了。
……………………
說來說去，還是得說：俄文，還真的不容易懂(是誰說英文是國際語言的?)。
俄製武器的後頭一堆字母，其實也是俄文的表記縮寫。
以俄國陸軍武器而言，所謂的”M”，其實是”改良”的起頭音，也可能是”簡裝”的起頭音。”K”則是”指揮”的起頭音。而”V”則是”加掛反應裝甲”的起頭音。
至於俄國空軍武器，那又是另一則故事。
留言列表
