S.Pz.Abt 502 E-COMPANY

(馳車3的砲塔部分照片.砲塔前半部傾斜.除了有利於避彈.也讓車長觀測視野稍加好些)

二、戰車砲塔設計：
外形設計良好的戰車砲塔可提高整體防護性能，同時降低砲塔被發現或命中的機率，但是以上的要求卻常造成砲塔設計上的矛盾，例如防護性強與重量的矛盾，矮小外形與塔內空間要求的矛盾，前部裝甲厚、火砲大與要求前後平衡的矛盾、防護性與密封性的矛盾等，因此，砲塔設計較車身設計困難一些。
一般而言，鑄造砲塔雖較容易獲得合理的防彈外形，但製造與施工則較困難，且不易加裝防護裝甲，故目前戰車砲塔均大幅採用銲接接合的設計，而配合各種附加裝甲的配置，使其達到最佳的防護力。
一般戰車砲塔之外形整體設計需注意下列重點：
需具有全車最強的防護性，包括全車最厚最強的裝甲。
力求矮小的外形與較小的正面投影面積。
砲塔內的空間需滿足乘員戰鬥和裝備配置的需要。
具有足夠的剛性和強度，以承受大口徑戰車砲的後座力。
重量分佈平均，使砲塔在不同地形下回轉得以輕便迅速。
拆裝火砲迅速方便，砲塔整體密閉性高。
砲塔外形設計考量：
在戰鬥艙的配置中初步決定了砲塔的最小基本尺寸，例如由火砲最大俯角及裝填手在車內的高度確定塔體高度，由砲耳軸位置和砲尾及砲管後座長度等，決定座圈最小直徑，由吊裝動力包件的需要，決定砲塔的最小迴轉半徑等。
隨砲塔的生產方法和結構形式，可以按需要擴大以上最小尺寸，形成所需的砲塔空間與基本外形，其設計之考量重點如下：
砲塔左右基本對稱。
基本對稱的塔型便於造形鑄造，也可保持左右平衡，但由於左、右內部要求不同，也可能使砲塔外形略有不同。
砲塔前低後高，前小後大。
由於需滿足火砲俯角要求和便於向前觀察，故形成塔頂前低後高，同時為便於操作，砲塔內各種裝置和設備常配置於戰鬥乘員之前；砲塔也常採取前小後大的外形，以符合正面防護的需要和便於平衡，特別是對鑄造砲塔，常盡量採取裙大頂小(上窄下寬)之構型，並增加傾斜。
砲塔裝甲前厚後薄、下厚上薄。
合理分配的砲塔裝甲厚度是綜合考慮防護的需要和傾斜角度的結果，採用軋製裝甲和複合裝甲能形成不同厚度的級差，而鑄造砲塔則是採取逐漸過渡的厚度。前厚後薄是從加強正面抗彈能力的角度來考量，但這和砲塔的平衡相矛盾，因此，常使後部與側部之厚度相同。
砲塔高度盡量矮小，以滿足內部空間要求。

(豹2式的裝填手區間.這個高度從砲塔弔籃底部到頂部裝甲為止.高度頂多只能到180公分.所以戰車內部空間遠遠不如外頭人所想的寬敞.)

(馳車式的砲手席.這裡的高度頂多只有130~140公分)

(這位馳車砲手的塊頭不小.坐在那窄窄的位子上並不輕鬆)

砲塔內部有三種要求高度，中間部分是火砲最大俯角的要求高度，一側是裝填手站立工作所要求的高度，另一側是為射手和車長觀察方便所要求高度，這三個高度可以分別處理，但應有適當的連續性，過分突出將成為最不安全處。

(馳車的砲塔.從最開始的MK.1到現在的MK.4在設計上相當重視避彈效果)

戰車砲塔前方鋼板傾斜，可增加車長向下方觀測之能力。
砲塔尾部須抬高，使砲塔旋轉時不會碰到駕駛手頭部，抬高後之空隙可使空氣進入引擎艙而增加對引擎之冷卻作用。

(豹2式的引擎.要拍到這個畫面必須把巨大的砲塔指向車身側面才能看到)

砲管與引擎蓋間設計預留空隙，避免在車身最大製造誤差時，砲管旋轉至後方而碰到引擎室上方蓋板。
砲塔與車身之間須有間隙，可避免當砲塔下側尖端被砲彈擊中，致使裝甲產生變形擠住砲塔環。
一般鑄造砲塔的形狀不規則，各處厚度均不相同，用圖形難以完全表達清楚準確，要配合模型來修改圖形，比較有效的表達方式是在視圖之外採用較多的斷面圖，可以準確表明傾斜角和厚度的變化情況，生產中可以據此作若干樣板。且由於砲塔形狀不規則，設計中計算砲塔的重力矩平衡時，需計算塔體的重量和重心位置，而砲塔設計一般均取砲塔迴轉中心線、塔裙端面和耳軸中心線作為設計尺寸的基準。
目前由於電腦科技的進步，已經廣泛使用專業化的設計軟體，故可以充分掌握並表達所有設計上的空間與尺寸，且利於進行各式模擬與計算，甚至以虛擬實境的方式，使設計者與使用者得以充分完成溝通，並使研發初期所耗費的人力資源與研發設計時程減至最低，而得以儘速完成設計的最佳化。
砲塔尾撐的兩種基本形式，後方凸出一塊尾撐是為了平衡前方的砲管重量，而使砲塔重心能夠維持在車輛中央位置，且避免使砲塔軸承於砲塔轉動時，因遭受徑向壓力而損壞。此種盒型尾撐不僅可用以平衡砲塔軸承之載重壓力，且可用來儲存彈藥、通信裝備及雜物。

(法軍AMX-30)

法國主戰車使用的砲塔鋼板不厚，未考慮使用於重型戰車上，因為重型戰車砲塔鋼板較厚，穿甲彈打在砲塔上無法貫穿，很可能沿砲塔向下貫穿最脆弱之砲塔環而進入車身。

(T-54)

蘇聯T-54、T-55等戰車所採用，其外形為整體斜面。

(曇花一現的M60A2)

M60A2所採用，目前已經成為現代砲塔設計之趨勢，其設計考量為儘量減低砲塔暴露面積，所以正面面積非常小，左右各有30度角之側斜面，得以提供良好之防護力。

(新加坡陸軍的AMX-13)

法國設計之擺動式砲塔，法製AMX13砲塔即使用此形式，當砲管抬高射擊時，此種設計得以遮蔽砲管下方形成的缺口，但因重量增加，且密封不佳，故只適用於輕型戰車。

砲塔基本構型：
傳統構型：
傳統砲塔內有兩員乘員，所需空間大，砲塔在全車之配重比約佔全車35％，隨著乘員配置不同，車長及射手分別置於砲塔左右，而成為主砲置中與主砲偏置構型等，分述如下:

(RAM/RS AAV7A1)

低矮型單人砲塔構型：(此型砲塔比較不會出現在主力戰車上，反而是步兵戰車或是APC較常見，主砲也僅限於速射砲規格)
此型戰車之車長坐於砲塔內，而射手及駕駛於底盤內(也有射手在砲塔內而車長坐在車身內的設計，如AAV7)，由於砲塔內乘員僅有一員，所需空間小，砲塔在全車配重比達25％左右。其優點為車身低矮，所需空間小，佈彈面積優於傳統構型，戰車存活率高，且降低全車重量後，機動性能可提升。但因車長與射手分別位於砲塔及底盤，兩者間之視訊與通訊傳輸技術層次較高，隔艙化設計亦較複雜，且重量分配不對稱，砲塔操作較不順。

(M1126史崔克)

低矮型無人砲塔構型：(史崔克Stryker裝甲車的頂置武器站Remote_Weapon_Station就是這類的代表)
車長、射手及駕駛完全坐於底盤內，砲塔空間進一步縮小，砲塔（戰鬥重量）在全車之配重比降低至20％左右。由於底盤多二位乘員，再加上砲塔空間大幅縮小，大部分原本位於砲塔上之裝備，勢必須移於底盤，再加上自動裝彈系統及彈藥架等，底盤內之空間更是捉襟見肘。其優點為受彈面縮小，降低中彈機率，人員及戰車之存活率提高。但因觀測系統通常置於砲塔上，若加上車長獵殺系統，則視訊傳輸更形複雜，再加上砲塔空間大幅縮小，重量分配不均，重心設計不易。

(M1128_Mobile_Gun_System火力支援型史崔克)

外置式火砲構型：
(目前此構型尚未出現在主力戰車上，史崔克M1126 MGS是唯一以此火砲配置的武裝載具)
外置火砲構型由於火砲完全由外部的砲耳支撐，沒有砲塔的存在，使戰車的戰術高度可大為降低，如美國通用公司所發展之AGS輕型戰車即是此一型砲塔之代表。從戰車重量的配比關係中得知裝甲所佔的比例為46％，其中砲塔部分即佔所有裝甲重量的75％。因此若能減輕砲塔重量，將能有效降低整個戰車的重量。由於砲塔重量大部分來自裝甲，因此若採外置火砲構型設計，就能大量減少為了保護乘員所需的裝甲。由此可知，在砲徑相同時，採用外置火砲構型的戰車較小也較輕。不過由於主砲暴露在外，砲彈裝填須採用自動裝填機，且勢必考慮系統的防護，因此若考慮以主力戰車同級的防護力來安裝裝甲的話，前述在重量上所獲得的優點就會被抵消。此外，由於慣性增加，火砲射控系統也必須是重型而控制功率大者。其優點同樣為佈彈面最小，人員及戰車之存活率提高。且彈藥及自動裝彈系統於砲塔後方，便於隔艙化設計。其缺點為火砲及自動裝彈系統暴露於敵火下，極易受損而喪失攻擊能力，且砲塔空間大幅縮小，加上自動裝彈系統及彈藥架等，故需犧牲彈藥攜行量或巡行里程。

砲塔設計加演:攻擊之神.防禦之神.觀測之神在砲塔上的角力

參、結論
戰車的發展是維持地面防衛武力中不可或缺的條件，目前CM11及M60A3是我國在未來10年間陸軍戰車的主力，而CM11戰車是陸軍戰甲車發展中心於民國78年所製造裝配完成，M60A3戰車則為民國84年引進的美國備役戰車，此兩型戰車原有的車身與各系統的構型，均為20年以上的設計，故許多的系統設計已經不符合未來所需，最重要的是，此兩型車種均為美陸軍之上一代產品，故無論是後續發展或保修料件獲得等均成問題，所以發展新型戰車，是我陸軍邁向新世紀的第一要務，而發展新戰車的關鍵點在於如何配合作戰單位與使用者的需，完成車身構型的整體規劃與設計，在前文中述及戰車外形整體設計之重點，即在於規劃並設計出最佳化的車身與砲塔，其結構優良並具有足夠強度以承受各種負荷，擁有較佳的整體防護性能與防彈外形，並配合良好的內部容積，同時需強調人員操作與內部通聯等因素。完成戰車車身構型的整體規劃與設計後，則進入戰車各系統的專業設計，此時所涉及之系統研發、技術經驗、製造整合能力，甚至整體後勤等，均是目前我國尚待加強之處，故仍需配合其他專業廠商共同參與，或共同開發重要料組件，以降低研發初期投資風險、縮短研發期程，並得以大幅提高系統整體可靠度。
(編註：看到這段結論真是不勝噓唏………喊了這麼多年，依舊毫無成績，更不用說成果在哪裡)
參考資料
一、陸軍後勤學術季刊22期：戰車車身設計與裝甲配置研究。
二、戰車的裝甲配置與防護：戰車裝甲車輛季刊（中共）1997年2期。
三、戰甲車概論：陸軍兵工整備發展中心編印。

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國軍目前最大的問題不僅僅是在齊頭式平等的精實下的自廢武功.也存在著國軍完全沒有體認到在台灣這個海島上陸軍該扮演的角色.

究竟是要據點防衛還是快速移防.到現在依舊看不到一個明確的方針.

若要據點防衛.就必須在精實案中擴編裝甲部隊.將裝步單位一併擴編.甚至攻擊直升機也必須納入裝甲部隊的編制指揮下.而且戰車在設計上必須特重持續作戰能力.戰場生存能力為絕對優先.

若要快速移防.同樣也必須擴編裝甲部隊.而且必須增加輔助輪型裝甲車輛的數量.甚至在選擇或是改良戰車上必須以速度.火力為絕對最優先考量.

但.....現在什麼也不是.

現役的所有戰車因為後勤被精實.妥善率一路掉.

而本來寄予厚望的雲豹.卻因為最基本的裝甲材質的問題.前景因此蒙上陰影.

(ZTZ-99的駕駛席)

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國軍.真的要等到兵臨城下.才能了解自己的愚蠢嗎?