本來該把它歸類為「傑作車」的，但和同時期的怪物比起來，實在是算不上傑作…
上次，說到裝校的兩輛幽靈戰車。
當時只拍了傳奇的T-54，另一個傳奇的「小黃」因為放在隊史館，所以拍不成。
由於手邊有上田大師的參考書，便來小介紹一下。
至於車子，只好用模型及歷史照片充數了…
- 12月 24 週日 200600:51
幽靈戰車補遺
上次，說到裝校的兩輛幽靈戰車。
當時只拍了傳奇的T-54，另一個傳奇的「小黃」因為放在隊史館，所以拍不成。
由於手邊有上田大師的參考書，便來小介紹一下。
至於車子，只好用模型及歷史照片充數了…
- 12月 23 週六 200601:47
地上最強機械獸(PART.9......堡壘&彎刀)
昨日介紹BTMP-84之後，意猶未盡，便仔細看看相關的介紹……
發現到一件事。
隨著經濟慢慢穩定，俄系戰車已不再是昔日波灣戰爭中的「鐵棺材」了。
- 12月 22 週五 200616:37
穿衣服......
不要看戰車刀槍不入，他什麼都不怕，就怕水。
怎麼辦？蓋帆布囉！
但是帆布可不是一般家用車一樣那麼的輕巧的帆布，
最少要4個人來搬，兩個人抬、兩個人在車上接。
放上去了.......還要攤開啊！
- 12月 21 週四 200616:37
地上最強機械獸(PART.8......RUSSIAN MERKAVA)
這回的主題也是”內裝容量最大機械獸”
不是寫過了嗎？
不就是戰車界中的”超重型IFV”，能”帶著步兵走的戰車”MERKAVA嗎？
這個設計雖然獨特，但並不孤單。
特別是有相同的切膚之痛的時候……
- 12月 19 週二 200616:15
幻夢戰機 WYVERN X-02
雖然很想把這架飛機定義為"傑作機",
但是這架飛機,畢竟只是出現在遊戲中的原創飛機.
所以還是決定把他放在HOBBY類.
X-02 WYVERN
全長:21.84m
- 12月 18 週一 200619:02
多用途.....?
有個玩意兒,夏天是烤箱.冬天是冷凍庫.下雨天能儲水.
什麼家電那麼萬能?
萬能?
讓我哭笑不得的家電.我陪了一年半......
下雨天上課.......全員穿雨衣.
- 12月 17 週日 200617:22
地上最強機械獸(PART.7......D9 ARMORED DOZER)
這回還是"魔改造機械獸"
不過這次的主題不是戰車,而是土木機械.
其實這兩者的關係很微妙.
世界上第一輛戰車(不是一戰的那個),還真的是用履帶式耕耘機改造的.
CAT D9,美國CATERPILLAR公司的傑作.該公司從D3(70HP.8.1噸)到D11(850HP,124.3噸)都有.
- 12月 16 週六 200622:52
地上最強機械獸(PART.6)
在說下一頭機械獸之前，得先說說所謂的「魔改造」。
「魔改造」一辭，源自於日本模型愛好者的語辭(主要是喜好美少女模型的愛好者)，一般來說是玩家會把一些狀況較差的零件替換掉自己動手做，或是變成不同的姿態動作。當然也有些愛好者會特別將這些模型的配件再做改造，會特別在衣服、身軀，將之性感化，裸體化，或是H化。
- 12月 16 週六 200611:58
A-3 SKYWARRIER
外號「WHALE」的A3D/A-3，在A3J/A-5出現之前，是美國海軍最重的艦載機。
這架攻擊機，也是人稱「攻擊機先生」愛德華‧海茵曼所設計的飛機設計案中獲得賞賜之中最大號的。
海茵曼先生為美軍設計不少攻擊機。
像是中途島海戰中，扭轉乾坤的SBD「DAUNTLESS」、A-20「HAVOC」、趕上二戰末班車，活躍於韓戰，一直到越戰才退伍的螺槳老兵AD/A-1「SKYRAIDER」；機小力大，雖是攻擊機，卻可以當成戰鬥機來飛的A4D/A-4「SKYHAWK」。
在曼哈頓計畫成功，美國投下原子彈後，列強開始競相發展。
隨著美國試爆氫彈成功後，蘇聯也完成了稱為「TZAR(沙皇)」的原子彈。
隨著其他國家陸續發展原子彈後，美國除了彈道飛彈、戰略轟炸機之外，也開始研發戰術核武。
在當時，很多類型的戰術核武都出現了：
空軍，空對空無導引核彈頭火箭AIR-2、空對空核彈頭飛彈AIM-26，以及各式戰術核彈。
陸軍，彈道飛彈、核子砲彈。
海軍呢？在當時核武的體積無法縮小前，只能把飛機造大一點。但是在一切空間都要充分運用的航艦上，要如何設計出一架符合需求的飛機？先前的AJ系列攻擊機雖然夠大，但是引擎推力不足，但混合動力又不是長久之計。
所幸，就在P&W設計出J57引擎總算是解決問題了。
不過在A3D試飛之前，J57距離實用化還有一段時間，所以在一號機試飛時裝的是WESTERN HOUSE的XJ40，即使如此，性能依舊是可圈可點。就這樣，道格拉斯公司又賺到一筆訂單。
A3D便以美海軍新一代核武攻擊機的姿態服役，也穩坐「世界上最重艦載機」寶座達數年之久。一直到1958年A3J/A-5服役後，寶座才讓人(當時新飛機推出的速度很快)。
雖然A3D是設計在重型航艦上起降，但是優異的性能可以在ESSEX級航艦上起降。
隨著A3J/A-5超音速攻擊機「VIGILANTE」的服役，A3D/A-3也開始轉換跑道…從原本的核彈攻擊機(A-3A/B)，變化為電子干擾機(EA/EKA/ERA-3B)、偵察機(RA/ERA-3B)、加油機(KA/EKA-3B)、教練機(TA-3B)、重要人員接駁機(VA-3B)。
但是，美海軍對於核彈的焦點開始轉移，隨著水下彈道飛彈的技術突破，潛艦不用浮出水面就能投射核彈了，因此，核武鐵三角變成了「ICBM、戰略轟炸機、SSBN」。
這一個政策轉彎，過度專職化(隧道式彈艙，除了靠著翼下派龍能攜掛傳統炸彈之外，什麼也不能帶)，性能提升、轉職能量有限的A-5就這樣被自家人給擊落。
反而是看來又大又笨的「WHALE(大白鯨)」依舊老神在在，以其他型號繼續服役，看著取代原先職務的「後輩」A-5提前失業，送到中國湖變成轟炸標靶，直到後繼機種接棒。
最後一個操作EA-3B的單位是VQ-2”BATMAN”，參與了1991年的波灣戰爭(現稱為第一次波灣戰爭)，分別部署在希臘及沙烏地阿拉伯，這也是「WHALE」的最後一戰。
同年9月30日，A-3超過30年的軍旅生涯畫下句點(1952~1991)。
不得不佩服「攻擊機先生」愛德華‧海茵曼的設計之中預留的伏筆。
在此向「攻擊機先生」致敬。
Edward Henry Heinemann,1908 ~ 1991
- 12月 15 週五 200619:20
鐵獅子
在圖解戰史中，除了小林大師的德軍戰史系列漫畫之外，上田先生的圖解戰史也是數一數二的經典。
戰鬥聖經「COMBAT BIBLE」系列，據說是一些國家的單兵戰鬥教範。
這本「日本戰車隊戰史」是上田先生的新作，當然主角就是日本戰車部隊。
和強大靈活的海軍，分屬陸海軍的航空隊相比，陸軍便顯得落後許多。
裝備落後不說，戰術戰略也停留在一戰，對於戰車的運用還是停留在支援步兵的範疇中。
和德軍相比，簡直是次級部隊。
其實日本陸軍有很多機會改革…
在諾蒙汗的戰鬥後，雖有部分人士明瞭急需改革，但是卻被壓了下來。
直到美軍以物力優勢兵臨城下，才知自身弱點時，為時已晚。
美軍的M3輕戰車性能，竟能"越級挑戰"日軍主力戰車「97式中戰車」；性能平平，在歐洲戰場被德國戰車打的慘兮兮，得靠物資數量取勝的M4，在太平洋戰場竟成為日軍眼中難纏的「重戰車」。
即使如此，這群鐵獅子還是義無反顧的為國效命到最後一刻。
最後有兩個地區的戰鬥，呈現兩極化的評價。
自蘇聯對日宣戰後，中國東北的戰鬥，關東軍棄日本僑民不顧，直接撤退，這一撤造成的真空，非但保存不了實力，還陷僑民於水深火熱中，自此遺臭萬年。
雖然是絕對劣勢，但如果及早通知……也許可以保障僑民的生命。
日本戰車隊在北方列島的防衛戰，是最後一場戰鬥，不但讓視日軍為次級部隊的蘇聯軍終於踢到鐵板，也是讓日本免於赤化的決定性戰役。
負責這場保衛戰的戰車聯隊長—池田末男大佐，留下了這麼一句話：「突入敵陣，天佑吾國。」
俄軍付出了慘痛的犧牲，放棄武力攻佔，選擇以談判來奪取千島群島……
事情已過60年，雖然是昔日的敵人，看到這樣的故事，還是不免動容。
戰場上沒有誰對誰錯，只有立場的不同，誰也不能怨誰，只有鞠躬盡瘁。
呵……
裝甲魂又發作了。
