吞噬齊格飛的噴火水龍－S.Pz.Abt 502 E-COMPANY

前言

最開始認識邱吉爾戰車，也是拜模型之賜。

一台有著龐大身軀卻有個小砲還拖個尾車，一個超不協調的模樣引起還是小孩的我的不解：這是戰車嗎?怎麼不像現代戰車跟”爆青筋”的戰車差這麼多?

後來(也過了好長一段時間)才知道，這台邱吉爾戰車還是會噴火的，只是………那門小砲真得是，鳥得讓我買不下手，直到現在依舊是不想買。

http://www.valkiria.net/index.php?p=articles&area=1&type=column&id=11538

不列顛的噴火鱷魚

邱吉爾噴火戰車”鱷魚”，是英國於二戰時期以邱吉爾步兵戰車(Tank, Infantry, Mk VI (A22) Churchill Mark VII)為底盤改裝的噴火載具(flame-throwing tank)。該型車輛於1943年10月研發完成，集中在由霍巴特少將(Major-General Percy Hobart)帶領，外號”霍巴特馬戲團”的第79裝甲旅裡運用，在諾曼第登陸時大放異彩。

初期進展

在二戰早期，英軍有幾次把火焰發射器裝載在車輛上的試驗。比如說Cockatrice，Basilisk，以及Wasp噴火系統(Wasp是安裝在通用載具上”Universal Carrier”)。邱吉爾戰車最開始的噴火型：Churchill Oke，參與了第厄普登陸(Dieppe Raid)。後來這場登陸以失敗收場，但英軍也記取經驗，繼續對登陸時一切要注意的更是謹慎。所以在選擇噴火系統的載台時，耐打的邱吉爾步兵戰車依舊是軍需部門(AEC and the Ministry of Supply)的首選。

(任誰都難以想像，這輛期貌不揚的老車，不但撐過二戰，還打過韓戰)

(車頭機槍位置的裝甲結構物就是噴火裝置)

其實邱吉爾步兵戰車是個在當時都嫌過時的設計，但是敦克爾克大撤退之後，英軍所有的重裝備全部丟在歐洲，都被德軍收繳，不列顛當時已無足夠戰車可用，更遑論近期內重新登陸歐洲奪回一切。所以原本快被放棄的邱吉爾戰車就被拿回來作為應急的重武器。雖然火砲有火沒力，但是厚重的裝甲很得英軍欣賞，較寬大的底盤也頗適合追加附屬裝備作為其他支援車種使用，霍爺爺(Percy Hobart)的79裝甲師就有相當數量的支援載具，比如鱷魚噴火戰車、突擊工兵車、機動戰車橋、越壕車等等都是以邱吉爾戰車為基礎改裝的。

而邱吉爾戰車不但活到二戰結束，還參與一段時間的韓戰，當時被譽為”最後的步兵戰車”。任誰都沒想到承襲一戰，在戰間期設計出來的”老傢伙”，竟能成為活到參與兩次戰役的老兵。

最終決定案出爐

後來噴火系統的設計是，將車頭機槍換成噴火器，但是戰車本體內只有安裝由硬化處理的鋼管包覆的管線，真正的噴火核心是全部安放在由裝甲保護的”噴火拖車”。

(掛上尾車的模樣)

這輛6噸裝甲拖車上有著油料與燃料噴射裝置。油箱容量高達1800公升，以高壓氮氣噴射投放。這樣的大容量可以讓噴火系統進行每次一秒鐘(共80次)的噴火攻擊。尾車與戰車本體則是以裝甲保護的三角鋼樑衍架的連接器連在一起，而且可以從車內控制脫開尾車。

換言之，如果尾車被擊中，戰車還可以拋棄燃燒的尾車而不被跟著拖下火坑。

噴火系統的投放距離可到109公尺(120碼)，但有一些紀錄指出可以投放到137公尺(150碼)。(這些紀錄應該是在順風狀態下測得的)

(這就是噴火裝置的核心：裝甲尾車)

要讓濃稠的縱火燃料有這樣的投射距離，裝置要提供的力道就要夠強，所要儲放的壓縮氮氣量就要更加龐大，所以就不難想像為何這輛尾車要6噸。要灌充油料與壓縮氮氣的時間頗為可觀，油料要花90分鐘，而壓縮氮氣要花15分鐘。即便要填充的時間很長，這套噴火系統依舊深受青睞。一秒鐘就可以噴出12公升的燃料焚燒面前的一切，灌木叢、森林、房屋、防禦工事都不成問題，即便是水上也能縱火焚燒(因為油會浮在水上，要燒起水面上的物資是不成問題)。而且為了避免回火會危害戰車本體，火焰噴射器在關閉前還會把管線裡殘留的燃料加壓噴射而不點火，全部送給目標(加大戰果)。

所以”噴火手”在操作時也會很有技巧，把這些剩下的噴灑到其他次要目標上，藉著主要目標上的高溫讓其他目標跟著引燃。

這個噴火套件一共生產了800套，其中250套作為戰略儲備，預定要用在太平洋戰線。其餘的就是佈署給數個戰車團，訓練單位或是戰場損耗的替換補充之用。

但是邱吉爾戰車本身的火砲並未拆除，砲塔上的75mm砲(Ordnance QF 75 mm)依舊能為步兵做火力支援。但是面對德軍戰車………還是交給其他戰車吧。

披掛上陣

皇家工兵團(Churchill AVRE)與第79裝甲師(79th Armoured Division)都配備了大量的噴火鱷魚。就如同其他裝備的威力，噴火戰車不但能突破戰線，還能直接逼使敵人撤退甚至棄械投降。

(我不知道有沒有人"不怕火"，但看到這景象，我會要你收回這三個字)

雖然噴火器的射程實在不遠，但是這個最實質的火焰攻擊，足以讓看到自己夥伴所在的陣地被悽慘的焚燒，在火焰中傳出來的淒厲嚎叫或是掙扎著爬出火堆的殘缺身影，都會讓其他還未被波及到的敵人明白”頑抗下去就是被燒死”的悽慘下場，也會促使防線上的敵人做出棄械投降的選擇也不願被燒死。

屆時敵人保住性命，友軍也攻破防線，得以繼續推進。

http://www.thinkdefence.co.uk/2009/06/d-day-during/

然而換來的若是更加頑強的還擊，甚至是把噴火戰車摧毀，攻擊方就會放棄繼續派噴火戰車上陣，如果這個戰線並不重要，那就選擇繞過；如果這陣地至關重大非拿下不可，攻擊方就會直接摧毀陣地或是空中密接支援來炸翻敵人的任何一切。

現存車輛

邱吉爾噴火戰車在二戰結束後也從裝備清冊上消失，或是再改為其他用途。但還是有不少地方收藏著這輛特別的噴火鱷魚。光是英國，諾福克(Norfolk)的(Muckleburgh Collection)、德封(Devon)的(Cobbaton Combat Collection)、普茨茅斯(Portsmouth)的Wheatcroft郡的登陸日博物館(D-Day museum)都有，加拿大的亞伯達省(Alberta)的(Museum of the Regiments)，甚至俄國的庫賓卡戰車博物館(Kubinka Tank Museum)都擺了一輛。

遠在澳洲的澳洲皇家陸軍博物館(Royal Australian Armoured Corps Museum)也擺了一輛。更有意思的是，有位戰車愛好者就收了兩輛邱吉爾戰車作為個人收藏(其中一輛還可以行駛)，而其中一輛則陳列在博文頓戰車博物館(Bovington Tank Museum)的諾曼第區，但是沒有配掛尾車。究竟是收藏時就已經沒有尾車，還是受限於展覽區空間不夠而放在倉庫裡就不得而知。