007系列電影看過的人不在少數，我們可以在電影中經常看到007不論是飛機汽車還是快艇，都能直接跳上去就開的飛快。
007在有一集(編按:黃金眼)當中被俄軍追殺，從圖書室跳進戰車停放區，直接開了一輛T-72(註)就衝出圍牆，還開上馬路去追壞蛋的汽車，又能一個人開到鐵路山洞口，開砲射擊火車。
不過對於下面的駕駛艙，如果是你跳進來，你會覺得你有把握可以開走嗎？
這就是二戰時期著名的德軍豹式戰車的駕駛座(左)與無線電／機槍手座(右)，中間的是變速箱(gear box)與差速器(differential)。兩邊的圓盤是碟式煞車，具有停車與轉向作用。
感覺上操作方式類似怪手的操作桿，進檔後靠左右槓桿控制轉向，油門／離合器用踏板。這樣的結構不難想像在車內噪音大，熱度高不用講，想來煞車與離合器的氣味也不好聞，還要擔心遭到擊穿被打成肉醬或者燒成一把炭；操作戰車從來就不是一件輕鬆的事。
(編按:認為開戰車像開一般車輛輕鬆的人，請看看從"怎麼開的"看戰車駕駛須知 )
引擎與變速箱配置是後置引擎加上前置變速箱與前輪驅動，中間則是砲塔迴旋驅動機構，驅動力來源是靠引擎發出的動力，所以一旦引擎熄火時，如果敵目標突然近距離出現，極為沉重的砲塔只能靠車長含淚咬牙(或是砲手一起賣力)然後用雙手拼出連老媽奶頭都要咬斷的吃奶力量用力轉，而且速度還非常非常的慢！例如虎王戰車(Pz Koenigtiger)的砲塔手動轉盤(含柄)每一度要轉兩圈，因此如果突然遇到前面敘述的狀況，用＂死定了！＂來形容不為過。
這是豹式戰車擬真操作圖，從結構上來看，戰車一直是個多工式整合性武器平台，在搖架式炮塔還未能大行其道並精簡炮塔操作員額，甚至到＂零操作員＂之前，即便像是T-72戰車有裝配備自動裝彈系統，但是如果有人還是相信007能夠一個人又能開車又能瞄準還開砲的話…………老子先把你打到腦殘，再塞進砲膛裡轟出去！
(編按:搖架式砲塔受限於自身設計所伴隨的結構強度缺陷，很難取代MBT搭載的常規式砲塔成為主流，只能放在輕型偵蒐載具上。)
從炮塔環上面往下看，可以看到豹式戰車的扭力桿懸吊系統與傳動軸配置。
上面是麥巴赫(Maybach)HL 230引擎側視圖，它是V型12缸汽油引擎，容積是23000c.c.。雖然壓縮比只有區區6.8，對燃料辛浣值要求是74，因此只能產生出700匹馬力，但是已經是那個時代的高科技與經典之作了。
這是M.A.N.車廠設計的V型12缸HL 230引擎正視圖。我們可以發現其構造非常的精密，呈現出40年代的德國科技工業水準；說悲哀的，就連這樣的引擎，台灣到現在都還做不出來…。
豹式戰車的油箱容量為750公升，換算起來，一公升汽油大約可行駛300公尺，所以加滿油的作戰半徑距離不到250公里，不難看的出來是個吃油怪獸。所以說打仗其實打的是資源，可見一般。另外由於這是汽油引擎，所以一旦遭到命中擊穿，豹式戰車就會瞬間成為乘員的火葬柴堆；不過這種局面又比美軍獨有的＂薛曼牌打火機＂好太多...。
(編按:關於豹式的慘狀，詳見願死者得以安息 )
虎式戰車與豹式戰車的變速箱生產線, 攝於1942年德國某處。
註:007跳上的戰車其實是一台做過現代化戰力提升的T-55AM2，然後再經過劇組人員的巧妙包裝下，才有T-72的味道。這部片子在開拍時正逢蘇聯解體，俄國很”大方”給了台T-55來讓劇組肆虐一下(再怎麼樣大方也不可能真的給你T-72甚至是T-80)。
不過撇開這個一人操控戰車的虎爛橋段，T-55在這段的表現真的是帥到掉渣!!!
(T-55AM2.車尾有支架可以放油箱)
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