(轉眼間竟然拖了一個月.....暈!!
)
史達林.是人.也是俄國重戰車巔峰之作的代名詞.
柏林的同盟國勝利大遊行.西方國家總算真正見到所謂的來自東方的"鋼鐵怪物"....史達林系列重戰車.
JS-2.隨著紅軍的腳步踏入柏林.而今在勝利大遊行在柏林街道上耀武揚威的JS-3.低矮的車身.寬扁的砲塔.給人強力的感受.也帶給西方盟國不安.
因為.他們了解.曾經與他們共同毀滅納粹的紅色巨熊.隨時會倒戈相向.成為在歐洲的新霸權.以及新的威脅.
英國.發展了征服者.(酋長&挑戰者的源頭:征服者 )
美國.則發展接下來我要說的這頭"灰熊"T43.
T43的開發.是緣起於先前開發的T34戰車性能雖好.但重量卻惹人詬病.所以以此車為藍本進行再設計工作.同時進行裝甲部位增強.新型120mm砲的設計.預定完成時.該型試作車將會減重到只有58噸的重量.
1948年12月.該車型號正式決定為T43.
引擎決定採用AV-1790(810HP)引擎.並預留可裝備增壓器.馬力最高可達1040HP引擎.變速箱採用已經成熟的CD-850變速箱.
新型輕量化120戰車砲.預定由T140砲架搭載.三具駐退機.12.7mm同軸機槍.(試作車怎麼都如此豪華.....都是.50in?).甚至打算在砲塔側面設置可經由砲塔內部直接操作的機槍砲塔.頂部則設置.50機槍.
不過到實車出現的時候.還是改成較簡便的手動操作.砲塔側面的槍塔也省掉了.
1949年10月.實體等比例模型完成.12月進行審查.1950年4月正式公開T43的性能諸元.在原型車敲定之後.又做了些許更動.也使得重量下修.變成可接受的55噸.
整個外型設計.參照了當時現役的M48戰車.船型車身.半卵式砲塔.....整體外型就活像是台"做了增重訓練的M48".
車內乘員一共5人.車長.砲手.駕駛.兩名裝填手....原先屬意的自動裝彈機最後還是沒能裝入這台車中.(這個似乎一直都是美國的罩門?)
不知是造化弄人還是戰神眷顧.1950年.韓戰爆發.T43研發計畫就在軍方急需的壓力下加速進行.克萊斯勒車廠也就接下了一筆80輛先導量產車的訂單.之後又增加到300輛.其中也包括了6輛試作車.
其中.試作6號車及先導量產8號車.為了實地測試而送到韓國.直到1954年10月為止.兩輛車一共累積了7030km的里程數.以及176發的射擊數字.
不過這兩輛車何時抵達韓國.是否有參與韓戰.便不得而知.(這應該有可能成為一部架空戰爭劇畫的題材)
最初T43採用的是T122砲.從4號車開始改成T123.由於T123的駐退機增加成4座.也使得原本的T140砲架無法勝任.而改成T154砲架.最後T123砲又略作改良成為T123E1.
砲盾上的機槍則是兩挺7.62mm機槍.左右各一.
後來也因為這些改良.T43改編號為T43E1.
車長槍塔從原本較高的圓筒狀.改成低輪廓砲塔.
先導量產車的行軍鎖.為兩支起倒式的鐵杆.但是在行進實驗中發現穩定性很差.便在引擎蓋上方再加一條鐵杆.
當中.還有一個貼心的小改進.為了不讓駕駛開啟艙蓋駕車的時候.不讓暖房系統的排氣管廢氣吹到駕駛的臉.決定把排氣管延伸到別的位子去.
1953年到54年.克萊斯勒共完成了300輛T43E1.但在後來的檢討報告書中.點出了許多問題.諸如砲塔.主砲.彈藥.射控系統.認定不足以成為標準裝備.
最後陸軍決定不讓T43E1成為制式裝備.1955年8月.決定封存.
但是就在報告書提出之後.同年11月.裝備鑑定報告局向陸軍提出了一紙共計98處的裝備改良案.就在這個包括射控系統.砲塔操控系統的大改良案之下.陸軍同意採納.1956年2月同意.4月26日賦與T43E2制式編號為M103.
M103在陸軍服役時還是狀況百出.甚至危害到後續的改良案.
就在陸軍還在決定是否要封存的這300多頭"灰熊"的時候.陸戰隊卻看上了.
不過這是另一則故事了(陸戰隊的"GOZILLA").
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從開始寫到現在竟然整整拖了一個月....天啊.
http://en.wikipedia.org/wiki/M103_heavy_tank
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灰熊.是我為T43起的名.以這個北美大陸現存最大的肉食動物為名.
但是.美國好像並沒有好好在這個部份下工夫.
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