自蘇聯解體後，各個戰車工廠也就”各奔東西”，由”獨立國協”的各個國家自行接收。
烏克蘭，就這麼順理成章的接收了”卡爾科夫莫洛佐夫機械製造暨設計局Kharkiv_Morozov_Machine_Building_Design_Bureau”的所有體系，而且是蘇聯戰車生產素質最高的工廠作業體系。更讓俄羅斯搥心肝的事情是，當時因為燃氣渦輪引擎的T-80U性能不穩定，所以另開生產線生產柴油引擎的T-80UD，而這個柴油引擎的T-80是由卡爾科夫工廠生產………。
蘇聯這一解體，柴油型T-80的主要生產線全掌握在烏克蘭手裡，搞得當時俄羅斯向烏克蘭當局又是哭又是跪的才維持住自己T-80UD的妥善率。
(T-84其實與T-80UD沒有不同，唯一的差別是M.I.U.與M.I.R.)
(進行傾斜路面行駛測試的T-84U)
烏克蘭為了與俄羅斯的T-80UD做為區隔，將自己生產的車輛重新賦予”T-84”的型號，拓展自己的武器市場與研發能量。
(五角型砲塔讓＂堡壘＂式的辨識度很高)
(馬來西亞陸軍的堡壘式)
爾後，以T-84/T-84U為基礎，換上銲接式五角型砲塔，新型滑膛砲，與成員艙完全區隔開來的自動裝填系統的OPLOT(俄文的”堡壘”)成為烏克蘭陸軍的新裝備。
而這一連串得來不易的成果，也反過來延續提升T-64BM的性能(烏克蘭陸軍還有相當數量的T-64在第一線服役)。
(雖然可以射擊西方國家所採用的120滑膛砲彈，但是土耳其彎刀終究束之高閣)
卡爾科夫工廠為了爭取外匯，甚至為了土耳其下一代戰車的競標案，以T-84為基礎試作了代號為”Yatagan(土耳其彎刀)”的120滑膛砲戰車，雖然性能不俗，但並沒有獲得青睞。
前些日子，坊間流傳的照片指出，卡爾科夫工廠以OPLOT為基礎進行改良方案，已推出名為OPLOT-M的測試車(又稱之為BM OPLOT)，“M”為Modernize(現代化)的起頭字。之所以開發此車，除了作為新型裝甲(砲塔與側裙)、電子抗干擾系統的測試驗證之餘，還要測試以往在俄系戰車不曾出現的”車長用全景觀測瞄準系統”。
PNK-6全景觀側瞄準系統為PHOTOPRYLAD光學儀器廠設計並製造(該公司位在奇爾卡塞Cherkasy)，除了在車長艙門前顯而易見的”熱成像觀測瞄準標定鏡頭總成”之外，還有內部的射控系統、伺服馬達、驅動系統，以及與主砲/同軸機槍連動的連桿總成。
(從這角度可以看到堡壘M的砲塔與車頭裝甲都頗有份量)
(車長的PNK-6，砲手瞄準系統，簾幕干擾系統都一目瞭然)
車長可以藉由這個觀測系統，在砲手瞄準目標的同時，觀測其他方向有無威脅。
如果發現威脅，車長可以判定是否該強制操控砲塔，要砲手先行摧毀，或是以車上的”主動防禦/干擾系統”自動啟動阻撓敵人開火的同時，要駕駛加速機動迴避到下一位置。
這個觀測瞄準系統除了可安放在OPLOT上頭，T-64/72/80，甚至是同系的俄系戰車也可以加裝此系統。
這個系統的性能諸元雖已公布，但目前沒有更進一步的消息。
(6TD二行程柴油引擎，面對堡壘M因增加裝甲而增加的重量，可能有動力不足的窘境)
我不在意這個系統有沒有被採用，而是在意這個系統是以技術移轉的方式出現在其他國家的戰車上。
或許哪一天會在天安門的閱兵大典上看到99式裝了類似的系統，我也不意外。
http://en.wikipedia.org/wiki/T-84
http://www.military-today.com/tanks/oplot_m.htm
http://photopribor.ck.ua/products/
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