S.Pz.Abt 502 E-COMPANY

(以下為虎大的精湛解說)

車輛機械上有種比例叫做＂馬推比＂；我不是說向郭素春那樣推馬推到自己自取其辱蛤～，馬推比就是引擎的馬力，除以車子的重量，也就是” Power/weight”的意思。

這個數字比例的意義就是要表現出車輛的機動能力，數字越高，雖然不代表車子具有高速，但是在運動的狀態下，會有比較高的環境克服能力，尤其對戰車這種天生八字就命苦，生來註定走爛路的裝備來說，如果馬推比太小，那就表示只要路基損壞一點，只要地形崎嶇一點，只要地質惡劣一點，那這款戰車，就會讓全組成員，不會只死一點點。

比如說像著名的T-34戰車，這個外型醜的超有個性操作介面又缺乏人性的戰車採用柴油V-12缸引擎，而這個引擎也只有區區不過500匹馬力的輸出。然而重點是，如果照1940年型的重量來看，500匹馬力除以26噸的重量，比值就高達19，如果是後來的怪獸M1944型(85砲)，比值也頂多下滑到15.6，因為多了6000公斤的緣故。

然而它的老對手四號戰車，可憐的老四號，引擎出力只有296匹馬力，雖然車重才25噸，但是一分攤下來，比值只有12。

也就是說，如果當年雙方殘酷的交戰改為僅僅是以最和平方式，例如比賽穿越通過越野地形，一個…

這樣好了，我們把條件放寬，讓老四號跟T-34有個公平的立場來較量的話，請兩款戰車同時出發，通過一片長65公里寬3公里的長方形越野環境，其中包括春天剛剛下過雨的泥濘地，還有一些小丘陵，跟幾條平均深1~1.2公尺的河川。

即使是這樣，最後希特勒還是要自殺的。

我之所以會設定為這樣大小的面積，是因為老四號加滿油只能再這麼大範圍內進行移動，老四號直線大概可以走個200公里，而這個面積是195平方公里；你不能說我不對德國戰車偏心！

但是加上泥濘，加上小山丘，再加上渡河，T-34戰車加滿油走直線，閒閒走啊歪著跑啊，都有個360公里，更不要說M1941/42/43型這幾個變態的傢伙，吃飽撐著也有個400公里，M1943型更是個具有465公里馬拉松越野能力的，異類。

有沒有？光是這些條件，就夠讓希特勒自己在柏林找個街角的電火條，要希姆萊跟戈林抱著它把它用阿魯巴撞到死為止。

當然載油量不是絕對的因素讓T-34比完這場越野賽之後還有油自己回家的因素，T-34用的V-12缸引擎是鋁合金做的，而且是柴油引擎。這種引擎的結構簡單到就連個機械常識水平在腦殘等級的戰車兵都能掄起大扳手，然後在這個也是有夠醜的引擎上卯個兩下，它就算完成維修。

你真的相信這款V-2引擎可以這樣做維修？來，你的腦袋借我用大扳手敲兩下～。

柴油引擎比起汽油引擎在於它沒有火星塞，比起四號，它就先少12枚火星塞。接下來，也因為沒有火星塞，配電盤啦整流器啦這些鬼東西的也就不需要，而且必要的話，連啟動馬達也不用；你會想，那它有12個汽缸ㄟ？那你怎麼不想，你跟你的組員有幾個人，不會一起用一根曲柄軸插上曲軸套後用人力扭轉強制發動？

引擎最讓人詬病的就是上面那些跟電有關的裝置，如果配電盤整流器燒掉，如果火星塞燒掉，不是整個引擎ㄋˊㄡ－ㄙˋㄨ，就是這個缸打混，讓別的缸所產生的力被它的活塞運作所耗損，更不用說馬達燒掉，有誰會認為推車是件令人愉快的事，何況是戰車？而V-2柴油引擎上面，這些讓人一想到就頭皮發麻的裝置，一個都沒有，而老四號使用的HL 120 TRM引擎上面，這些任何一個，你都躲不掉；設計師能給你的慈悲只有取消啟動馬達，而且這是最大的慈悲了。

這麼簡單的結構，加上柴油引擎是種熱效應比很高的機械，同樣單位的燃燒室柴油引擎可以用更少的燃油在高溫的協助下完成比汽油更高更好的燃燒效益，比汽油多達15%。

同時V-2引擎的重量拜鋁合金的比重關係，硬是比鑄鐵汽油引擎輕，引擎輕量化本身不只是工作效率高，自己本身造成的油耗也低，因為活塞本身的比重也是影響作功率的因素之一，而為了提升作功率。自然就必須供給更多的燃油，這在運轉怠速下，會隨著運轉頻率與時間突顯出消耗的問題。而T-34除了引擎輕量化之外又具有更大的馬力輸出率，所以車身重量的基本問題就在燃料消耗效益比上跟引擎作功率上還有馬力輸出上變的，不是問題。

既然不是問題，所以即使地形地質崎嶇惡劣，都不會因為車重的問題而變的更嚴重；T-34的寬大履帶又進一步使車重對於地面的壓力降低，得到更好的反作用力，不論是爬坡或者是通過遲滯能力強大的地面，T-34戰車又因為活塞行程長而得到充分的扭力，再因為活塞經過壓縮燃燒排放得到充沛的馬力，面對惡劣的環境都能以引擎自力進行克服。

而老四號越因為引擎功率不佳，扭力輸出不佳，馬力總額不足，跟典型的德式窄履帶[註]風格卻使自己在惡劣環境下因為得不到足夠的地面反作用力效應突顯容易被困入地形的窘境中。

所以這就是為什麼我定的比賽範圍不大，卻足夠T-34跑好玩的原因。

至於說玩這種草上飛式戰車界的跳遠比賽，如果是T-34對上老四號，當然，還是T-34勝出。這當然不是因為光看著尾速比較；T-34比老四號要多出每小時11公里的速度，以53公里／每小時領先，而是就重量相比，即使是M1944年型的怪獸也因為引擎出力的關係；理論上即使它比老四號多6噸重，但是只要有足夠的起跳距離，它還是可以飛出一段不小的距離，因為車重本身又是移動下的慣性來源，而足夠的慣性也是動能之一，只是可苦了維修人員，如果克利斯帝懸吊在著地的時候被壓縮到了極限。

因此從這邊來看，老毛子愛玩草上飛其實不外乎就是要跟來賓，至少對來參訪的買主炫燿兩件事，一個就是可怕的高出力比，一個就是懸吊，包括引擎動力組，都一樣的紮實可靠，不會一落地該飛脫的該掉落的一個都沒少；秀嘛，總是要贏得掌聲多過獲得訕笑吧？

不過老毛子你也得說它作弊的相當嚴重，因為它是用相對來說輕很多的車重量來飛；T-72的重量是41噸，馬力780匹，馬推比是18，T-80U的重量是46噸，馬力1250匹，馬推比更是它媽的，幹，居然高達27！T-84也有馬推比26的實力，只有T-90反映出來老毛子有點懶的讓它飛，雖然它馬推比下降到21，但是加滿油之後一路可以好好走個650公里。前面提到的越野競賽場要拓大兩倍才夠它玩個一整趟，都還不用在裡面設定加油站；所謂的650平方公里就是指兩倍大的台北市加起來才只有它的面積的83%大，把兩個烏來的面積加起來還差8平方公里。

不過馬推比21不等於T-90不會飛。

反過來說，M1戰車如果不是用燃氣渦輪引擎，如果不是馬力達到1500匹，它哪裡來的馬推比有24這個這麼好看的數字？而且它將進68噸的重量，你想看到它起飛？

至於豹二，我們首先要感謝德國人真是捨得，讓62噸重的豹二A6短暫離地一呎半；我們看的很爽，維修人員的心卻是好痛...。

附記：

萬一想要認真一下的話，八號大老鼠，總重量兩百噸，它的V12缸馬力1200匹的MB517柴油引擎就算輸出力量到挫青屎的程度也只能讓它的馬推比達到令人想流淚的6.4...，不管是感到悲哀還是笑到流眼淚。

所以如果想要大老鼠也來個飛一下，這引擎得...

而且懸吊也要...

更重要的是，在什麼地面上進行測試？

(如果你覺得這三個問題回答的出來，或者想要提出解決方法，)
(建議請先想一下"腦殘"，跟"嘴砲"的定義。)

(關於T-34戰車的V-2引擎，)
(我跟黑貓大都有個不能理解的疑惑，)
(憑什麼V-2引擎馬力硬是比HL 120 TRM引擎要強？)
(即使排氣量會有出入，)
(馬力也不會相超過204匹吧？)

[註]窄履帶的好處是飆尾速會比寬履帶快，但是老德失算的是俄羅斯的春雨跟泥巴的威力，窄履帶再能跑，也會因為深深地陷入不能自拔，最後被不怎麼能跑但是在泥巴中如履平地的T-34迂迴然後當定靶在打；T-34這時候可真威風到家了，充分顯現出高機動部隊那種專挑敵側翼與後方這種軟柿子的本領。

這讓我想到世界日報上有位老先生提到年少時被國軍強拉去當軍伕。老先生當年才16歲，出門買個東西就再也沒回家，被國軍拉到部隊裡去當勤務兵，抬鍋打柴燒飯。老先生說有一回全連通過南方一處田埂的時候，注意到遠方的日本陸軍有一個排。

連長當下決定組織全連可以戰鬥的人員要把這個排消滅掉，事實上，全連能戰鬥的兵力，也剛好就跟對方的規模一樣大小，即使號稱全連滿編建制。就這樣一個排挺著大刀；其實不過呎把長的厚脊薄刃砍刀加上跑步帶殺聲，就從田埂後面的攻擊發起線衝過去。剩下的他們其他勤務軍伕就被指派的老兵看管，趴在田埂後面觀看戰鬥。

老先生回憶到這些先烈們衝向日軍的時候，只見日軍軍官不慌亂地抽出武士刀，下達戰鬥命令，包括集結隊形，甚至清一色全部拉槍機退子彈，原來也是要跟先烈們進行對等的白刃戰。

日軍很快排好隊伍之後跟著軍官一起踏進稻田中，但是壯烈就從這裡發生，日軍從整齊的隊形很快就被國軍先烈們切割成各伍，兵刃撞擊聲，斥喝聲，咒罵，哀嚎，慘叫聲，就像三下五去二，不一會這些聲音就微弱下來然後再也聽不到；日軍一個排通通倒在泥巴裡，沒有頭顱的屍體，用血很快就染紅了稻田的一切...。

後來國軍先烈們從戰鬥場地中回到田埂後方，老先生說他當時帶著敬畏與恐懼看著這些提著刀沾著泥巴跟鮮血的男人們，更有其中一位先烈很豪邁地丟給他一粒＂菓子＂；一粒甜饅頭，

但是上面沾著血。

＂吃吧～！＂
＂我從個鬼子胸前口袋搜出來的！＂

先烈驕傲地咧齒一笑說道。

老先生說他這一輩子從來沒有忘記過這一粒甜饅頭也從沒忘記它的氣味與味道，香甜，不失血腥味。

至於日軍遭到全滅的原因，是因為國軍先烈們穿的都是草鞋，更有赤腳提刀豪邁迎戰者，而日軍足額足編，卻因為穿著皮鞋踏入稻田中，從踏入的那一刻起，就注定萬劫不復，而穿著草鞋或赤腳，卻提腳跨歩如無人之境，因此日軍在泥巴困住雙足不能移動或失衡跌倒的狀態下，只好就戮。