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偶然間發現這一款長的很古典的戰車;這是一種間接承認它很醜的說法,其他在我個人看來,這個象徵人類在開發戰車的歷史上跌跌撞撞卻又同時大幅度蛙跳前進發展的過程,但是以實際層面來說,還是供在博物館比較適合,如果還有任何可能的話...




Neubaufahrzeug V;"五號新建築車輛"





























































種類



戰車



起源地



第三帝國



製造紀錄



設計廠商



Rheinmetall


萊茵金屬



設計時間



193334



製造商



Rheinmetall


萊茵金屬



製造時間



193436



製造數量



5



規格



重量



23.41



長度



6.6 m(22 ft)



寬度



2.19 m(86 in)



高度



2.98 m(9.8 ft)



組員



6



主要武裝



75 mm KwK L/24


75厘米24倍徑戰車砲



次要武裝



37 mm KwK L/45


37厘米45倍徑戰車砲


2x 7.92 mm MG 13/34


MG 13/34機槍各一挺



引擎



290 hp BMW Va


300 hp Maybach HL 108 TR



作戰範圍



120公里(75 mi)



時速



路面速度每小時25公里(16 mph)




 


MG 13機槍[]


很少人知道選前的政見在當選後沒有實現不算背信,不過對於那個上唇長的是陰毛的奧地利人來說,它登台的因素就是宣稱它會撕毀凡爾賽條約,而它,也真的做到了;這五輛算是"量產型"的原型多砲塔戰車就是它初執政的政績之一。儘管老德的天性就是對什麼都很認真嚴謹,即便是像這麼一個多砲塔的結構,仍然孜孜矻矻(我以為這是已經很努力到一邊吱吱叫一邊酷酷嗽的意思)進行規劃與生產;這在當時是個很流行的裝備,法國也有,蘇聯也有,日本也有,都是被英國維克斯"獨立式"戰車的出現而受到啟發。


1940年德國為了北方的優良鐵礦砂而出兵挪威,這五輛多砲塔戰車也跟著隨軍北伐,這是它們出場以來第一次作戰,也很不幸證明這是它們因為笨重,遲緩,完全跟不上精心設計的閃電戰(Blitzkrieg)節奏而被時代的腳步踢出局,成為最後一次絕響。


File:IWM-KID-109-Vickers-Independent.jpg


(Vickers A1E1獨立式戰車)


 


File:Char2Cpainting8.JPG


(Char 2C"Char"本身就是戰車的意思,還要我再多打兩個字嘛?)


 


File:P68l.jpg


(T-35戰車)


 



(http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/japan/type95-hvy.jpg)


(九五式重戰車)



(新建築車輛開進奧斯陸的情形)


 


說是撕毀凡爾賽條約(Treaty of Versailles)重整軍備沒錯,但是你看像陳水扁這種東西一上台就說要搞台獨結果被美國修理的很慘程度來看,當時帝國軍(Reichswehr)為了這個計畫[],硬是取了一個代號叫作"新建築()車輛","Die Neubaufahrzeug"[],交給萊茵金屬跟克魯勃(Rheinmetall and Krupp)各一紙開發合約,訂定兩家發展"重型牽引機"(Großtraktor; heavy tractor),如此就完成基本規避了凡爾賽條約的限制。


兩家呈現出來的結果是異中有同,同中有異;相同的是都很保守地看上75厘米的榴砲當主要武裝,也同時看上37厘米的小型加農砲;那時候還要再過六年才知道原來可以打飛機的高砲也可以打穿沒多厚的裝甲。不過兩家不一樣的地方在於萊茵金屬(渾蛋微軟注音,每次都給我打成"來陰";還"來陰的~"咧~)把小加農砲架高於75榴砲上,而克魯勃則是將兩座砲並列。


再一個相同之處就是兩家都有個可迴轉副砲塔設置,而且都是將副砲塔設置在前面然後緊接著主砲塔,而且兩家都把這個副砲塔當作機槍堡;直接把一號戰車的砲塔安上去就好了,快,又有效!


後來萊茵金屬的案子就被指定為"裝甲戰鬥車輛新建築車輛五號案"(PzKpfw NbFz V "PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V"),克魯勃的案子就變成"裝甲戰鬥車輛新建築車輛六號案"(PzKpfw NbFz VI "PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug VI")。兩家本來還信心滿滿地以為這個案子不會有太大的技術難度,不過在沒有電腦3D技術的年代,畫平面設計圖是一碼事,套上去才發現不相容(too complex and unreliable)的一大堆,最後這個案子的過程就呈現這樣的風貌,別無其他。雖然是這樣但是對於帝國軍跟廠商來說都是一個很好的學習機會與過程;軍方花錢買教訓,廠商收錢學教訓。


終於,應該說很快地萊茵金屬從1934年開始起造兩輛以高碳鋼作材料的原型車;老實說虧它是萊茵金屬,但是會決定用這種很難焊接又沒韌性的材料,只能說很佩服它們家的硬功夫就是把這種金屬能接在一起。而且既然是自己起造的,當然就要用自己的構型,也就是小加農砲架在榴砲上的結構。


克魯勃則是在隔年開始到1936年完成它們家的原型車起造,一共三輛。重點是,克魯勃就深深不以為然用高碳鋼的做法,改用碳含量少而韌性好的裝甲,並且,將三輛車的主砲塔改為並列式砲座。



(新建築車輛製造中的情形;納粹帝國把這些過程用來當作政宣。話說回來,台灣很久沒有出現政宣影片了,反而都是貪污案跟瀆職案才能代表這個政府的豐功偉業。)


雖然這五輛戰車都進入完工,完成測試與校正,然後進入戰備的階段,可是德國陸軍就沒打算要讓這五輛大展長處,畢竟從1936年古德里安中將撰寫"注意!戰車!("Achtung! Panzer!")以後,德軍的發展事態就像被拉飽弓後所釋放的箭一樣沛然莫能禦之,這五輛大傢伙很快就在專業的眼中失去它們的價值;有誰會想在1940年的時候重打1918年的戰爭模式?


有啦,英國跟法國,還有美國跟蘇聯,但絕對不是德國。


但是這五輛大傢伙卻又是一個人眼中的最愛,這個人不是軍人,但是個納粹政權中的紅人,戈培爾。


(生不逢時的悲哀產物"新建築車輛五號"(其二))


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