國府海軍第一艦:從"雪風"到"丹陽" @ S.Pz.Abt 502 E-COMPANY

(1939年12月試航的"雪風")

1940年1月20日，日本海軍“陽炎”級驅逐艦8號艦“雪風(ゆきかぜYUKIKAZE)”竣工。

太平洋戰爭爆發後，“雪風”艦被編入第3艦隊第4突擊部隊，參加了攻擊菲律賓呂宋島、支援拉蒙灣登陸作戰、佔領蘇拉威西島、蘇臘巴亞海戰（泗水海戰）等行動。之後，調南太平洋戰區第3艦隊第10戰隊給“翔鶴”、“瑞鶴”號航空母艦護航。

1942年11月12日，第3次所羅門海戰中。“雪風”艦與其他13艘驅逐艦及輕巡“長良”共同護衛“霧島”、“比睿”這兩艘戰列艦。戰鬥以美軍敗退告終，但日軍也有驅逐艦2艘沈沒，戰列艦1艘，巡洋艦1艘，驅逐艦3艘受傷。其中“比睿號”不但初戰便受重創，更在第二天遭到美軍空襲，不得不自行鑿沈。而“雪風”艦則在此戰中毫髮無傷。

1943年3月1日，雪風在俾斯麥海爲前往新幾內亞的運輸船隊護航。由於美軍連日空襲，日軍共損失4艘驅逐艦“白雪”、“朝潮”、“時津風”、“荒潮”和以及7艘運輸艦，人員傷亡巨大。但“雪風”艦和它運載的1個步兵大隊沒有受到任何損失，還順便打撈起一大群友軍落水士兵。

7月12日，換裝了新式雷達和聲納的“雪風”艦在科隆班加拉島夜戰中成功先制發現美軍。美軍向“雪風”艦發射魚雷，但這顆魚雷卻由於潛得太深，從“雪風”艦船底滑過，擊中了旁邊的旗艦“神通”號輕巡。“雪風”艦則在戰鬥結束後 安全 地運送1200名陸軍士兵登陸。

1944年6月19日，菲律賓海海戰（馬里亞納海海戰）中，日軍損失“翔鶴”、“大鳳”、“飛鷹”三艘航母、兩艘油輪及600餘架飛機，其他4艘航母“隼鷹”、“龍鳳”、“千代田”、“瑞鶴”以及戰列艦“伊勢”、“摩耶”也均有不同程度的負傷。而“雪風”艦則連彈片都沒被擦到一塊。

1944年10月20日，號稱人類史上規模最大的萊特灣海戰展開。日軍損失重巡“愛宕”、“摩耶”；戰列艦“武藏”、“山城”、“扶桑”；航母“千歲”、“瑞鶴”、“瑞鳳”、“千代田”；航空戰艦“伊勢”以及其他數艘巡洋艦和驅逐艦。而“雪風”艦在此役中毫髮無傷，還撈起了一大群友軍落水船員。

11月21日，“雪風”艦與僚艦“浦風”號護送戰列艦“金剛”回國途中，在臺灣海峽被遭遇美國潛艇“海獅”號偷襲。“金剛”與“浦風”中魚雷沈沒，“雪風”艦安然無恙，救起兩艘沈艦的水兵安全回國。

11月29日，由大和級3號艦船體改裝，當時世界最大的航空母艦“信濃”號由“雪風”艦與另外兩艘驅逐艦護航，在瀨戶內海試航(編按: 前往吳港)。“雪風”艦詛咒很快便發揮了效力 ; 美軍潛艇“射水魚”號發現“信濃”，發射了6顆魚雷，其中4顆擊中信濃。由於船體尚未完工加上損管人員經驗不足，“信濃”很快便由於進水過多而沈沒，成了海軍史上最短命的航母——從首航到沈沒僅有不到20小時。“雪風”艦率領兩艘僚艦展開救難工作，甲板上坐滿打撈上來“信濃”的船員安全返航。

引自: http://military.china.com/zh_cn/dljl/warii/01/11045187/20090302/15349511.html

在敗戰後，雪風雖然撒撤去全部武裝，但以復員輸送艦的身份活躍。據說行動期間，運送了1萬3千人以上的日軍軍人回國。復員輸送任務終結後，雪風作為戰時賠償艦而交給聯合國。雪風的全體官兵不但沒有自暴自棄，反而到最後仍細心地整備，聯合國軍隊（美軍）以「儘管軍艦要交給聯合國，但仍不理後事細心地整備及保養艦隻。真是令人驚嘆」而感嘆。

1947年，雪風作為賠償而移交至中華民國，也是日本賠償給中國的8艘軍艦之一。雪風於1947年7月3日駛抵上海高昌廟碼頭移交中國，翌年5月1日改名為「丹陽艦」，編號DD-12，成為中華民國艦隊的旗艦。

與聯合國軍紀載相異，中華民國海軍出版的回憶錄中經常提到丹陽在接收狀態時艦況並不好，加上缺乏維修零件因素接收時有一段時間是無法出海，為何會有如此差異目前尚未有研究提出清楚解釋。

("丹陽"艦接收時景，武裝全撤，後方艦艇為海防艦"四阪"，後改名"惠安")

雪風移交時是無武裝狀態，並長時間停泊在上海無法出海僅在港內擔任訓練艦。直到1948年因為國共內戰失利，美援斷絕的狀況下才從上海拖往台灣基隆進行修復；修復完成後再拖往左營進行再武裝，直到1952年才再武裝完成並納入戰備，再武裝的丹陽安裝了日製八九式12.7厘米高射炮(艦首)和九八式10厘米高射炮(艦尾)以及雷達和多門25公釐防空機砲，並在1953年至1954年間，先後截獲資援中國內地的波蘭油輪普拉沙"Praca"號(該輪後來編為305"賀蘭")(編按:其實是太湖艦與太倉艦)，及蘇俄的陶浦斯"Tuapse"號(該油輪後來編為306"會稽")

(編按:請見http://www.dk101.com/index.php/viewnews-2467.html)。

(1964年12月14日，"丹陽"艦參加武昌演習的照片，主砲已換成美式單裝5吋砲三門，艦身塗裝也改為與現在的驅逐艦類似)

(最後裝備與塗裝式樣的"丹陽"艦靠泊碼頭)

(國府海軍時期的"雪風".如今已是DD-12"丹陽")

而以參加過實戰而言，1964年12月舉行的觀艦式卻表現出平和的姿態，丹陽艦經過多次改裝與換裝美式單管五吋艦砲之後繼續服勤後來於1966年除籍。其後以雪風的舊乘員為中心結成了「雪風保存會」等活動，目的是希望「最後之日本海軍艦艇」能歸還日本(甚至以重建一艘同級艦來作為交換)，中華民國方面則在不願該艦成為日本軍國主義紀念的遺跡立場下以颱風浸水損傷為由而不可能歸還，並在其後解體。再者，更出現了因老化而解體的異說。1971年12月，中華民國政府將舵輪及錨贈送(不過在日本側的紀錄上，仍然是「歸還」)予日本，舵輪於江田島的舊海軍兵學校・教育參考館中，而錨則在庭園中展示。另外該艦車葉則於台中成功嶺營區展示。