爾後，納爾遜在日記中寫著：
當時我們正爬完一個陡坡，正要下坡時，那架飛機就這麼朝我們飛來，飛行高度之低，低到能讓地上的我與副官看清楚飛行員的臉。
他就從我們頭上飛過，但是後續的麻煩事才正開始。呼嘯而過所帶來的音爆幾乎震破我們的耳膜，逼得我們停下車來平復情緒。但事情還沒結束，那飛行員在掠過我們頭上的同時，拋出了相當數量的欺敵誘餌、熱焰彈，就在我們頭上。
在他後方約30km，大約有三、四架戰機追著他，還開了火（因為有3枚飛彈從同一方位射向他）。我眼睜睜地看著所有的飛彈不是脫鎖，就是被誘導到錯誤的方向──就在我們的正上方。
在這之前，我和副官兩人找尋掩護，好避開這場無端被迫介入的戰鬥。
那架偵察機呢？
我抬頭一看，我躲的位子正好能看見他，他做了個右滾轉往海上飛，右機翼幾乎要削開海浪似的，以幾乎要在海上迫降的高度繼續飛行著。彷彿在嘲笑追趕著他的人似的，就這麼重新啟動後燃器，加速朝東飛去。
回到辦公室後，我從報告得知對岸派了兩架偵察機，空軍早已獲悉，一開始便派八架戰機一路跟監、攔截，地面防空單位也持續警戒。直到他們回航，總攻擊才發動。其中一架被擊落，成果還算不錯。
雖然我意料到敵人一定會出現，但是與敵人的照面是始料未及。對方竟然有能將偵察機操作得如此出神入化的飛行員，那技術好得讓我冷汗直流。
曾有人說：敵人飛的飛機是「博物館展覽品」，根本不值得害怕；敵人的飛行員儘是「頭腦簡單，四肢發達」，能把飛機飛起來已經是他們的最大能耐……。我很慶幸我沒有這樣的成見，因為我親眼見證了Omni防空軍真正的氣魄與他們想維護的光榮，和那位Omni飛行員積極求生的意志。
我不禁擔心未來的戰局是否仍對我們有利。
同時，約瑟比．維克斯上尉的日記也這麼寫著：
敵人派兩架偵察機進行偵照，都是「巫毒」。巫毒的性能我們十分了解，所以很快地就有其中一架被我們擊落。
完成後就回頭追剩下的一架，本來該是手到擒來的，但是剩下的那架好像著了魔似的，貼近地面的程度超乎我們的想像，就這麼貼著地表飛行。當時我離他最近，我也嘗試照著他的路線追。
我的速度比他快，也持續鎖定他，我相信自己一定能追上他…但他就在我的面前消失，在我面前的第三個山頭消失…。
8架飛機包抄，輪番上陣，地面也有防空部隊把守監視，結果還是給那架巫毒逃脫了，就這麼突破我們的防衛圈，逃脫了。
如果這個飛行員飛的是戰鬥機…我不曉得還能否坐在這寫日記。
戰鬥結束過了20分鐘，平安脫離地球軍所掌控的西島的南，帶著只剩下油氣，勉強飛行的RF-101H回到威靈頓基地。
「隊長跳傘了。」便沒有再回應其他隊員的詢問，南獨自走回自己的寢室…。
其他隊員也不再多問，因為…現在有著金色瞳孔的南雲漢，不會再多說一句話。
跳傘落海的陳懷中校，被附近的漁民救起後送醫，經過20小時的急救，依舊傷重不治。
而這個消息，位在區區一水之隔的東島的他們一無所知。
2536年10月20日
南在偵察中隊的勤務已告一段落，手續辦理完成後便準備告別第4中隊，回到跑道另一邊的老家：VMA-114。
這段時間與第4中隊成員的相處，使他重新認知「戰鬥」。
在離開前，南回頭向第4中隊的方向敬禮，表達最後的敬意。
一回到老家，全新的攻擊機─A -4M在機堡等著他…。
2536年12月1日
由於飛機的維修零件不夠用，南的A -4M「欠料待修」，轉而支援VMF-126，換開F -5G。
在兩個星期，共擊落13架敵機，其中一次（12月10日）的戰區制空任務中，一舉擊落敵機3架，獲頒飛行十字獎章。
後記：
RF -101A／C其性能已趨落伍已成不爭之事實，後繼機種RF -101G／H性能也不盡理想，使得空軍偵照單位對新型戰術偵察機的需求日趨強烈。
但新型偵查機距離服役還有一段時間，現在能做的只有加強訓練，及研究新戰術，以現有的裝備繼續努力。
而等待是值得的。
2537年4月，F-40的偵察衍生型──RF-40B交付給仍駐紮在中央群島的第4獨立偵察中隊。
同年6月，RF -40C正式成軍。
大約一年後，也就是2538年9月，性能更加精良的RF-40E成軍。
自此開始，RF-40系列偵查機便成為戰術偵察中隊的偵照主力，在這段期間，雖有性能更強的FR-21戰鬥偵察機「彩雲」於2544年服役，因價格隨著研發成本水漲船高而無法大量生產，因此RF-40系列偵查機一直服役到2569年才開始退出第一線，而最後一支由ANG操作的RF-40獨立偵照中隊直到2588年才解散。
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