因此對負責今日偵察任務的張育保與南雲漢兩人來說，這場任務的危險程度比先前的任務更深一層。
而且，今天的飛行並不順暢。
育保的「5650」號RF -101C油料消耗率一直不穩定，雖不構成飛行問題，但油料的過量消耗會影響任務。再加上F-101系戰機因機身結構缺陷之故，無法以後燃器持續長時間的「最大動力」飛行（最多只能10分鐘），即使如此，他們還是繼續向任務點飛去。
當兩機重新爬昇到10000ft的時候，
「雲漢，開始嘍！」RF -101C「5650」號的張育保下令開始拍攝。
『Roger！』RF -101C「5046」號的南回覆無線電後，重組編隊開始進行作業。
兩機再度下降到6000ft，整理好隊型後開始拍攝。照理說地球軍應該已經準備了盛大的陣仗來歡迎他們兩人，但奇怪的是，今天卻是一片死寂。
一路飛過完成對敵方雷達設施、地對空飛彈陣地高空拍攝作業後，育保決定回頭再拍一次低空的拍攝。
『育保，有些不對勁。』
「嗯，好像是在等我們來似的。」
明知山有虎，偏向虎山行，他們還是先拍完再說。
「Ok了，回家吧！」
『Roger！』
就在這時，「Missile Locked」的警告聲響起。
「終於來了，雲漢！就像之前的訓練一樣，準備鑽了！我右你左！」
『收到！』
「3、2、1、Break！！」
張育保命令一下達，「5650」號與「5046」號各自朝指定方向急轉。
雲漢的「5046」號朝左，沿著麥哲倫半島北側，開始超低空穿刺。
育保的「5650」號切右，一開朝先前進入的路線回航，飛入山脈2分鐘後又迅速朝左滾轉。
這一路上防砲、飛彈、攔截機隊可是緊迫釘人，輪番上陣。照理說這樣的情況對資歷較淺的南雲漢危險性會大幅增加，但南在VMA-114的時候已參與過數次對西島的轟炸，也屢屢以極速較低的A-4H成功甩脫敵人追擊。而這次駕駛的是加速快、極速高的RF-101，要甩開敵人更是輕鬆。
張育保則是第4偵察中隊的老將，這樣的情況對他而言已是家常便飯，也知道如何應對。而且，兩人在訓練時就已培養出默契，對於夥伴的下一步動作可是十分明瞭。
就算如此他們仍不能疏忽，因為飛機的性能限制，只要走錯一步就是萬劫不復。
南回頭察看，兩架攔截機依舊分別位在5點、7點高的位置伺機而動，再往育保的方向──3點方向看去，也有兩架，看來先前的急轉動作使他們沒來得及鎖定、開火。
「雲漢，我看不到你，你在哪！」
『半島北側，準備出海！』
「先別出海，我們再Break一次！海上會合！」
南再一次朝右急轉朝東南飛，同時小幅爬升，這時右側山頂上有一個物體吸引了他的注意。翻上去一看，是個機動雷達站！
先前並沒有發現到這個點上有敵設施……新設置的！
『育保，我發現進入點附近有機動雷達站，我再繞一圈拍下它。』
「別浪費時間了，走吧！」
『一下就好了！』
說完，南順著山勢做了個左Low Yo-yo，機頭迴轉180度，正好與兩架攔截機打了個照面，還擦身而過。這個舉動讓原本尾隨伺機而動的兩架攔截機上的飛行員嚇一跳，因為這是戰鬥機才該出現的動作，無武裝的偵察機是不該有的。
同時，南也看清楚敵人飛機的外形。
中翼構型、三角翼、單引擎、進氣口在機翼下、兩側皆有。
幻象（Mirage）…？不，操作該型戰機的友軍全佈署在北佛大陸西岸！
『育保！對方是新型機！你那邊呢！』
「我這邊也是！那些傢伙很靈活啊！么洞么是不能和他們拼的，走嘍！」
原來育保為了替雲漢爭取時間也繞了一圈，同樣的也和他們打了個照面。
「拍到了嗎？！」
『我已經拍到了，回家嘍！』
南再次以山勢為掩護，朝東飛去。原先錯過開火先機的敵人調頭重整態勢，正準備再攻擊時發現「5046」號已加速逃脫，只好再轉一次繼續追下去。雖然他們已鎖定住「5652」號，但是南將飛機一直維持在距地面30m左右的高度。
這樣的高度，就算是最精良的雷達也會脫鎖，以大角度鎖定只有一瞬間；就算以同高度追擊也沒有幾個人趕這樣追下去，雖然嘗試以機砲威嚇，但無法動搖分毫，最後只好悻悻然地放棄追擊。
『我後頭的走了！』
「我的也回去了，回航吧！」
重新會合後，兩人相互檢查機況。
「雲漢，你在漏油喔！」
『我沒問題育保，你的在咳嗽呢！』
「引擎運轉不順，沒關係，只要能撐回家就好了。」
兩人又重新分開，以免被同時偷襲。
但沒過幾分鐘，張育保的「5650」號機機況警告訊號亮起。
「油壓系統失效，油路系統紅燈亮，速度降低。」
『我陪你飛回去。』
南雲漢立即降低速度，設法與張育保同航速以維持雙機編隊。
進入最後的海上導航點，便得大幅右迴旋朝基地飛。南先早一步轉向，大約過了5分鐘，南四處張望並沒有發現育保的「5650」號，但注意到左下方有動靜。
南便將機身翻轉180度，以確認物體外貌。
但接下來的景象讓南無法相信。
那竟然是RF-101的兩具引擎！兩具引擎以剩餘的慣性繼續「飛行」，而承載的機體卻如蒸發般地消失。
換言之，張育保就在毫無預警的情況下被擊落，或是…空中解體。
目前高度11500ft，由於一切發生得太突然，南環顧四周，並沒有發現降落傘，只得發出「MAYDAY」訊號通知基地友機墜落。但現在油料存量已到「Bingo」，再搜索下去會有危險。只能帶著寶貴的資料，和一顆祈求夥伴平安無事的心返回基地。
搜救一直持續到午夜，仍然沒有育保的下落，雖然大家已有最壞打算，但還是希望有奇蹟出現。大家沒有責怪南，畢竟沒有人會被幸運之神永遠眷顧。
南的工作還沒結束，後續的飛行報告、任務報告還等著他向情報官進行簡報。報告才進行到一半，自機庫發出的巨響驚動了整個基地。原來是停放在機庫的「5046」號機─左機翼自翼根整個斷裂，整架飛機也因失去支撐而轟然倒地。
前來察看的所有人都呆住了，好在解體事故是發生在地面，如果是在空中…。
「看來得親自跑一趟了。」隊長看著這般景象，不禁嘆息。
陳懷隊長之所以會這麼說其有來自，目前RF-101機群中最年輕的也是於2525年出廠。原本預計使用15年就要退役的F-101戰機因戰爭爆發及「後繼無機」的原因，只得繼續拖命服役下去。而第4中隊所操作的4架RF -101C都是2519年出廠，早已超過使用年限。現在的偵察機飛行員真正要面對的不是敵人，而是超過年限，隨時會解體的飛機本身。
基地裡剩下的兩架RF -101C也隨即被下令停飛進行檢查。
9月15日，巴那克灣──麥哲倫半島沿海的敵方雷達設施、地對空飛彈陣地被摧毀。
9月20日，第4偵察中隊全體成員移師威靈頓基地，就地接收4架「新型」偵察機RF -101G／H，G型2架，H型4架。
RF -101G／H是從2535年冬季開始，空軍要求M.D.M.挑選生產批次較新的F -101A／C全數翻修改造而來：機首裝設新型照相機／攝影機，強化機身結構，加裝ECM。
G型與H型最大的不同在於：H型換裝推力更強的J79系渦輪噴射引擎，其餘皆相同。
雖然在接收的時候，負責交付的空軍人員曾沒好氣的說：說不定，過不了多久你們又要來拿飛機、找新人了。
不過更強的引擎就象徵：較高的極速；
強化機身結構象徵：可以承受更大的G力；
加裝ECM象徵：可以更早一步得知來自敵人的威脅。
想到這個，大家再次燃起鬥志。
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