這部影片，是1990年代前半，M60A3的簡單介紹，雖然只是很簡單的介紹車長的職責，砲手與車長個別要操控的系統，以及裝填手的上彈步驟。
和坊間雜誌所講述的刻板印象，以及一般人對於戰車的射控總成應該由砲手獨力管控的想法不同，M60A3的射擊瞄準系統是分成兩大包件的。
砲手專責終端瞄準，也就是最後的火砲微調與射擊，而車長專責目標捕捉與測距，面前的巨大鐵箱子就是雷射測距儀，而從底下伸上來的，則是從砲手的射控總城延伸過來的目標觀測鏡。
與M48H不同，M60A3和以往的M48相同，車長有自己的槍塔，可以讓車長直接在內觀測，而不需要抱著被打死的覺悟打開艙蓋探頭。槍塔內，也有和火砲一樣性能的全天候觀測系統。
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但接下來的火砲射擊，卻讓我很感慨。
停在掩體後，急衝急停，開火射擊，急退急停，這個掩體射擊，是基本功……
這部分的實車訓練，台灣已全部裁掉，全靠模擬器。
也就是說，砲塔組的學員完訓前，頂多一次實彈射擊，稍微體驗一下隔著砲塔的爆震。
車輛組的學員呢?頂多野戰教練場提示一下，讓學員摸一下真的車子長什麼樣，稍微體會一下車輛的移動。
這兩個組會不會在一起混合訓練呢?
天知道，至少我沒看過。
裝填手/射擊手/駕駛，至少要兩個月不間斷的密集訓練才能勉強上陣。
車長，至少要四個月也才能勉強合格。
現在，聽後輩說，所有的訓練全部都精簡……更正，是裁撤到只有一個月。
換而言之，只要背好教範上的東西，考隨堂考考過就成了。
也就等於，再也不會看到教官以兩個難度的考題，暗地測試學員面對未知的挑戰勇氣。
更代表著，這樣裁撤下來的速成教育，無法訓練出學員面對突發狀況時做出保住自己與組員生命的判斷。
南測中心與坑子口靶場的會車事件，背後隱藏的是：
人員在一再縮減役期、一再被裁撤，無法熟悉裝備，無法做出判斷，不願冒著違反小規保住人員，寧可出了人命再做型式上的補救。
背後的悲哀是：
真正專業的人士，只能忍受著位高權重的腦包，拿著他/她所謂的專業資料，用他/她捅出來的爛攤子的結果，忍受著腦包的指責，還不得不遵循腦包所訂立的規則往前走，即便那條路的盡頭是懸崖、是油鍋，專業人士都得往下跳。
因為，送命的永遠都不是腦包，而是要保護這些腦包的專業人士。
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