十字路行動與卸任
回到聖地牙哥後，香格里拉轉回一般勤務，負責飛行員的起降訓練。1946年5月，代號「十字路行動(Operation Crossroads)」，位在中太平洋區(Central Pacific)的比基尼環礁(Bikini Atoll)核子試爆(atomic bomb test)進行的同時，成為試爆點外圍警戒的艦隊成員之一。之後就在一面訓練上頭人員的情況下回到珍珠港，然後就錨泊在普吉特海軍造船碼頭(Puget Sound Naval Shipyard)越冬。
1947年3月，香格里拉再次授召，在珍珠港與雪梨間巡弋。隨後在同年11月7日，在舊金山自現役退下，轉為備役艦隊(Reserve Fleet)的一員。
回役與改裝
1951年5月10日，香格里拉回復現役，再次服役時的艦長為Francis L. Busey。 1952年，於麻州的波士頓(Boston, Massachusetts)附近海域進行慣熟訓練，並於同年賦予攻擊航艦編號(attack carrier CVA-38)。不過回到華盛頓州的普吉特灣後，11月14日卻再次退役，但這回不是就這麼放著任由腐朽，而是進行戰力現代化更新。
香格里拉於10月開始進行外界稱之為SCB-27的改裝工程，爾後再追加SCB-125工程。經過兩年，一共花費當時幣值700萬美金的改裝下，香格里拉有了與艦首合一的強化甲板，斜角降落甲板(angled flight deck)與攔截索(arresting gear)，兩座蒸氣彈射機(steam catapults)與彈射鋼索回收器，艦首段與兩舷的大型化升降梯(aircraft elevators)。翻修完成後的1955年1月10日，香格里拉第二次回到現役(這是第三次的現役)，艦長為Roscoe L. Newman。
歷經訓練後，於1956年部屬到西太平洋地區的巡弋，直到1960年才輪替回聖地牙哥，1960年3月16日，移藉新母港佛羅里達的五月港(Mayport, Florida)。之後的遠洋訓練途經秘魯Peru的Callao、智利Chile的Valparaíso、Port of Spain、以及初次航行時的目的地Trinidad、回航後也經過東岸的Bayonne, New Jersey回到重鎮Norfolk, Virginia。
短暫的大西洋艦隊
爾後有六個星期香格里拉就在古巴(Cuba)的關塔那摩灣海域(Guantánamo Bay)訓練，也開始了首次的大西洋服役生涯。為支援北約(NATO)演習而停靠在英國的南漢普頓(Southampton, England)，結束後返回母港，但臨時接到命令前往加勒比海執行調停瓜地馬拉(Guatemala)與尼加拉瓜(Nicaragua)的兩國衝突之任務，直到11月25日才返回母港。
自1961年開始直到1970年，香格里拉就在西大西洋(western Atlantic)與地中海(Mediterranean)之間巡弋。
1961年2月2日，她成為第六艦隊(6th Fleet)的一員，但隨後返回紐約的海軍碼頭(New York Naval Shipyard)，於62年初返回Mayport。2月7日，她再次啟航前往地中海，直到8月中旬才離開返回母港。
停留在母港一個多月後，香格里拉來到紐約進行翻修，這次的翻修撤除了已經無用武之地的四座雙連裝五吋砲，艦島上則換上了新型的對空搜索(air search)雷達、高度觀測雷達(height finding radar)與攔截系統。此外，也更新了電子系統與艦上損管系統。整個完成後，便在Bayonne與Norfolk之間海域試航，之後於1963年3月末回到母港補充兵員物資後，巡弋加勒比海。10月1日，回到第6艦隊，進行另一次為期七個月的航行。
大西洋上的擦撞與短暫的越戰生涯
香格里拉在這六年間，就在第二(2nd Fleet)與第六艦隊間調防。不過在1965年秋天的一次軍事演習中，香格里拉與DD-883驅逐艦Newman K. Perry發生碰撞。香格里拉的艦首段右舷水線上段被驅逐艦狠狠的劃開一道十幾公尺的傷痕，但是驅逐艦傷得更重，不但有人死傷，艦首也整個削斷需要拖帶回港修復。在費城(Philadelphia)停靠後，香格里拉立刻搶修，換上新的鋼材。但也藉著這次的維修一併進行全艦的檢修，這個工程從65年冬天開始直到66年春天才告一段落。
1969年7月，香格里拉從攻擊航艦CVA-38成為反潛航艦CVS-38(antisubmarine warfare carrier)。1970年，她在大西洋艦隊的勤務畫上句點，航向久違的西太平洋，與已經陷入泥淖的越南戰場。3月5日，自Mayport起錨，於里約熱內盧(Rio de Janeiro, Brazil)稍做停留四天(13~16日)後，橫越大西洋(Atlantic)，好望角，途經印度洋(Indian ocean)，進入麻六甲海峽、南海，於4月1日抵達菲律賓的蘇比克灣(Subic Bay, Philippines)。隨後抵達艦隊的集結點Yankee Station(一部分書籍翻譯為洋基點)，並開始執行自蘇比克灣到YANKEE STATION之間的反潛作業。除了在7月與10月短暫的前往橫須賀乾塢維修外，也造訪了馬尼拉(Manila)與香港(Hong Kong)。
在7月2日，原本平靜的反潛任務發生了件小意外。
一架隸屬於VA-152，編號AJ505的A-4E著艦之後，左主輪剎車故障鎖死，就在艦上人員不知所措的當下轉向，朝著甲板邊緣滑了出去。雖然一名甲板人員使勁全力推著右機翼不讓A-4滑出去，但A-4還是不聽使喚的滑了出去。好在鼻輪雖滑了出去，但機身下的副油箱撐住了整個機身，著艦尾勾也還勾著纜繩，總算是保住了人機。
飛行員這時啟動彈射椅逃出，落到附近海面上，平安無事的救起，飛行員毫髮無傷。同一時間，甲板人員一擁而上把這架A-4以鋼索固定起來。
當然這架A-4也毫髮未傷，經過修復之後繼續服役。
再次退伍
歷經七個月的反潛任務，11月9日，香格里拉號離開蘇比克灣返回美國。沿途停靠雪梨、紐西蘭的威靈頓(Wellington, New Zealand)、橫越太平洋、合恩角，來到里約熱內盧，最後在12月16日抵達Mayport。抵達之後不久，香格里拉藉著全艦翻修工程的同時開始進行封存作業。初步封存完成後，香格里拉航向波士頓海軍造船廠(Boston Naval Shipyard, South Annex)進行更進一步的封存作業。封存作業於1971年7月30日完成，並成為大西洋預備艦隊(Atlantic Reserve Fleet)的儲備物資，在費城停靠著。
但時隔11年的再次啟航，卻是她的最後一程。
最後的太平洋遠航
香格里拉就在費城港口的一隅靜靜的停泊，這一停就是11年。1982年7月15日，福克蘭戰爭(Falklands_War)結束才將滿一個月的時候，美國海軍艦艇主計處(Naval Vessel Register)，宣判了香格里拉的除役並報廢。但是在這之前她轉由聯邦海事局(MARAD)管轄，成為同樣是艾塞克斯級的訓練航艦萊克辛頓(training carrier Lexington)的備料艦。
1988年8月9日，一艘遠洋拖船將她拖離費城碼頭，來到了台灣高雄，被拆船業者買下。就在報導結束後不久，香格里拉被拆解掉，成為台灣基礎建設的一部分。
戰鬥之勳章
雖然香格里拉並沒有太顯赫的戰功，但也有五個戰役之星(battle star)，二次大戰時獲頒兩次，越戰時獲頒三次。
結語
二戰時期，美國建造了大量的艦艇，所以在命名上也因為名字不夠用而有一些命名上的小意外與插曲。
隨著單艘艦艇的作戰效能遠勝於以往以及軍備縮減，日後也不可能再看到這樣的景象。
香格里拉，這個不管放在哪裡都頗為夢幻的名字，大概……也真的只能留給星系移民船團的其中一艘母艦，航向一切未知的宇宙。
http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Shangri-La_(CV-38)
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