S.Pz.Abt 502 E-COMPANY

輪型車輛搭載火砲，有G6自走砲，ARCHER火砲系統，甚至是CAESAR"卡車車載火砲系統"，都已經昭告火砲輪型化，但是這些火砲的知名度卻被M1128給掩蓋過去，連同樣是直射火砲的Centauro都被比了下去。

(輪型自走砲之祖，G6)

(於阿富汗進行火力支援的法軍，"輪型車輛機動火砲系統"的法文縮寫就是CAESER)

(ARCHER自走砲，成員就在駕駛室裡"遙控"火砲射擊)

(東側的輪型自走砲：152mm_SpGH_DANA)

撇開直射火砲與榴彈砲的分野，M1128機動火砲系統雖已獲得實戰驗證，但我還是不信某些人深信的”輪車終將取代履車”的謬論(我沒寫腦殘嘴砲已經很客氣了)。

原因在於這段影片裡M1128的表現：

問題就在於輪型車輛的接地面積，對於火砲而言是個非常不平穩的平台(與避震無關)。即便是正射，整輛車隨即被隨後而來的後座力震得搖搖晃晃，更遑論側射(懸吊軟一點就會側翻了)，行進間射擊充其量是對前方90度角的目標射，不可能側射。

這只是負責偵蒐的斥候部隊所能運用的”火力支援載具”，但絕對不能和重裝甲載具硬碰硬。

說來更吊詭的是：

史崔克(Stryker)裝甲車的噸位，與M113雷同。

但是M113比史崔克小，除了公路陸速上遜於史崔克之外，不論是裝備平台、任務彈性、甚至是最基本的戰場機動，都遠超越史崔克這個後起之秀。

同樣是柵欄裝甲，對M113而言沒有損失任何機動力，但對於史崔克而言，柵欄裝甲一旦上身，對於避震系統等同於殘酷折磨。

M113的衍生車種，遠比史崔克來得完備到了誇張的地步。

而這還只是美國自己，還不包括對外授權的生產國自力研發的衍生款。

而且，M113還比史崔克更能勝任。

(比M1128更該研究的輪型火砲：人馬座"驅逐戰車")

(早在1983年就已服役的Rooikat重型驅逐車)

(Rooikat為生長在南非地區的"獰貓"Caracal)

(1981年便已服役的AMX_10_RC)

我並不會說”輪型車輛在泥濘裡只會拖垮部隊移動速度”，也不會有”部隊車輛全面履帶化”的迷夢。

要搞清楚輪車的特性(鋪裝道路上可高速行駛)與弱點(要快車皮就會薄，野地機動時因接地壓力大而陷入泥濘)，才不會浪費了重要的裝備的真正用途。