第1代自強號畢業今發末班車
更新日期:2009/06/15 02:31 許俊偉／台北報導
ＥＭＵ100是國內鐵道史上的首批電聯車，也是台鐵自強號始祖，六十八年營運後，創下北高四小時的輝煌紀錄，但明天起將退出台鐵正班行列，全數報廢將僅留一個編組作為動態保存，卅年風華僅留追憶。
ＥＭＵ100今將最後執勤，早上六點從嘉義北上的一○○二車次，預計十點卅五分駛抵七堵後，完美畫下卅年的服勤句點。
鐵道迷早就在網路上呼朋引伴，爭相搭乘末班車，還有網友熱心提供末班車沿途停靠站的班表，不只是追憶過去，還要抓住ＥＭＵ100的最後迷人身影。鐵道迷回憶，民國六十八年七月一日，西部幹線完成電氣化全線通車，台鐵推出第一代高級列車種「自強號」服務旅客，並由ＥＭＵ100以時速一二○公里的飛快紀錄奔馳在西線鐵道上，當天北高首航的ＥＭＵ100車頭，還掛著「慶祝電氣化通車」的牌子，寫下鐵道史新頁。
台鐵機務處指出，ＥＭＵ100是當時最高級車種，外觀以棕色系濃淡漸層三色塗裝，且內裝豪華，不僅使用坐臥兩用絨布沙發、藍色絲絨布地毯，黃色窗簾也有白色蕾絲遮陽布，隱藏式的冷氣出風口也是首見。在那個經濟未見富裕的年代，高票價仍吸引民眾爭相搭乘。
從英國引進的ＥＭＵ100，也贏得鐵道迷「英國少女」的封號，低噪音特色連其他自強號後代也難以匹敵，無奈年華老去，少女暱稱一路被改成「英國貴婦」到「英國婆」，儘管自強號至今也已演進至第五代，但ＥＭＵ100仍是民眾心中「永遠的自強號」。
機務處長魏炎明說，ＥＭＵ100車齡已高，加上零件停產，明天大改點後，原由ＥＭＵ100執勤的一○○二、一○四一車次，將改由推拉式自強號服勤，宣告正式退出西線正班行列。但台鐵強調，ＥＭＵ100將被保留一組作為動態保存，這是台鐵各式除役列車中被動態保存的首例，初步規劃平時置放在苗栗鐵道博物館中展示，重要活動時再動態復駛。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090615/4/1l9ik.html
........................
沒想到退役的這麼快.
說真的.以舒適度來看.
老自強號還遠勝過PP車咧.
看到這則新聞.整理一下老照片.發現自己拍的還不錯.
在樹林站的隨拍.因為自強號要離站.所以拍到車尾.
這兩張的背景就是已成絕響的松山段地面鐵道.現在這些月台已經拆得什麼都不剩了.
很難得的最初代與次世代自強號的同台演出.
只可惜已經拍不到最初代(EMU100)與最新世代(太魯閣號)的畫面了.
舊文章閱覽:
留言列表
