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螺槳機.現在可能只存活在二戰電影中.以及私人飛行協會裡.


隨著渦輪引擎的出現.螺旋槳似乎已經不夠看了.


但是有款二戰海軍戰機的最後力作.活躍在韓戰.以及越戰.

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關於我喜歡的飛機...我稍微看了一下.


我發現到我喜好的飛機中.美製飛機佔大多數.(畢竟是軍事大國)


但說到老飛機......我對美製飛機就沒什麼特別的感受(除非是國府曾用過的.我才會注意一下.而後買下來)

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B-17舊版與特別版.....足足有20年的時間差.


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讓我映像深刻的.....


應該是1943吧.

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在眾多傑作機中.最讓我覺得不解的飛機就是這款.A-5 VIGILANTE(民團)超音速核攻擊機.


該機的出現.是為了取代A-3.作為核攻擊的主力.

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B-1 LANCER.文林堂的"世界之傑作機"121號.

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1976年9月6日.不速之客悄然造訪函館.


一架隸屬於國土防空軍薩卡佛洛加基地513中隊的MIG-25P降落在函館機場.


機上的飛行員.貝倫科表示尋求政治庇護.要前往美國.....

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MIG-25......從出現到退役.都充滿著傳奇色彩.


從充滿迷團.直到1976年的貝倫科所帶來的禮物......真相大白.

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相較於KAL902.KAL007就真的教人扼脕.而且是最不可原諒的過錯.


排除可能的政治因素.秘密任務以外.......雙方都有錯.


在說KAL007之前.先說明R20(ROMEO20)航線.

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不管是902還是007.


都暴露出一個問題.


"國土防空軍飛行員過度依賴地面管制中心"

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1978年4月20日.和1983年8月31日.對韓國而言是個永難忘懷的日子.


並不是因為這兩個日子是值得慶祝的節日.而是因為他們有親人就分別在這兩個日子中天人永隔.


若是"天災"還可防範.偏偏發生的是永遠在意料之外的"人禍".

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軍用機,沒有所謂的正義與邪惡.只有人類的使用方式.立場對立的差別.


在軍機史中.有一型戰機背負著"客機殺手"的"威名".


並不是該型戰機專挑客機攻擊.而是當時局勢的緊繃.以及攻擊方的決策粗糙.

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(光源掌握不好.有點反光)

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外號「WHALE」的A3D/A-3,在A3J/A-5出現之前,是美國海軍最重的艦載機。


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除了戰車......在下還有收集特刊的喜好.


尤其是火藥味十足的.


世界之傑作機,便是在下的"空軍"

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F-14一直都是我的最愛....

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在寫這篇心情時.先感謝黃孝慈先生的文章以及網頁


http://storm.prohosting.com/cwlam/caf51.htm


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A-1 Skyraider....美國海軍的螺槳老兵...."攻擊機先生"艾德華海茵曼.的力作之一




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